Lambretta Li Speciaal 125
Serie 3

In 1963 werd de Li 150 Special ontworpen om het gat tussen de Lambretta Li en de TV te dichten. Ontworpen als een iets sportievere versie van de Li, lijkt hij opvallend veel op de TV. Alleen de belettering, kleur en het ontbreken van schijfremmen geven aan dat het een compleet andere scooter is. De dubbele zitting is standaard.

De motor heeft een aangepaste cilinder en een andere cilinderkop. Dit zorgt voor een vermogenstoename van 1,65 pk ten opzichte van de Li 150 en een piekwaarde van 8,25 pk. De motorafkorting Li150 betekent dat de motor van de Special 150 uiterlijk alleen te herkennen is aan de grote stille blokken.

De transmissie van de Special 150 is nauw getrapt en is daarom altijd een favoriet geweest onder tuners. Helaas bleek de derde versnelling aanvankelijk stabiel genoeg voor alle standaardmotoren, maar was deze hopeloos ondermaats voor de krachtigere motorversies. Gelukkig versterkte Innocenti de versnellingsbak in latere modellen. Omdat de Specials in Engeland werden aangeprezen met de band Gerry & the Pacemakers (in eerste instantie waren de Beatles bedoeld), wordt de versnellingsbak vaak de Pacemaker versnellingsbak genoemd.

Gealarmeerd door teruglopende verkoopcijfers besloot Innocenti in 1965 twee speciale modellen van de 150 Special op de markt te brengen: de Silver Special en de Golden Special. De Silver Special is niet zo spectaculair, want de auto's zijn toch al zilver gespoten. De enige speciale kenmerken zijn de Silver letters onder de stoel en boven de Special letters op het beenschild. De Golden Special daarentegen is volledig in een lichtgouden metallic kleur gespoten. Naast de Gouden belettering wordt hij geaccentueerd door een groene dubbele zitting.

Er werden in totaal 69529 150 Specials gebouwd, die de fabriek van Innocenti verlieten in zilver of goud. Alleen de Pacemaker varianten van de Special kregen een ander kleurenschema voor de Britse markt. De witte basislak werd gecombineerd met verschillende kleuren. Om de verkoop te verhogen, werden sommige van deze Pacemaker-modellen geadverteerd met ingebouwde schijfremmen, hoewel ze zonder werden geleverd.

In oktober 1965 kwam de Special ook op de markt als 125 cc versie. Afgezien van de belettering en de lichtblauwe metallic lak zijn de 125 en de 150 Special visueel niet van elkaar te onderscheiden.

Technisch is de 125 Special iets geavanceerder dan de 150 cc versie. De combinatie van SH 20 carburateur, herziene cilinderpoorten, verhoogde compressie en een cilinderkop met een centrale verbrandingskamer is goed voor een topprestatie van 7,12 pk en 90 km/u. Dankzij de korte overbrengingsverhouding accelereert de 125cc beter dan zijn grote broer. De versnellingsbak vond later zijn weg naar de sportieve DL / GP 125 en 200 modellen. Tegen het einde van de productieperiode werd de motor grondig gereviseerd en werd hij ook in de DL 125 gebruikt. Hier werden het motordeksel van de DL en de koppeling en het achtertandwiel zonder klinknagels vooraf gebruikt.

Tegen het einde van de productie worden de witte knoppen op de lichtschakelaar vervangen door zwarte, de vergrendelingen van de zijkappen van de DL / GP blijven behouden, de gereedschapskist is gemaakt van grijs plastic en het cascade-embleem wordt vervangen door de rechthoekige Innocenti-letters. Het zadel is nog steeds blauw.

Toen in oktober 1966 ook de productie van de 125 Special werd stopgezet, waren er in totaal 29841 exemplaren van de band gerold. Heel weinig exemplaren waren wit gespoten in plaats van lichtblauw metallic.

Li 125 Speciaal - 1e versie
(oktober 1965 tot begin 1968)

Gelakt metalen gereedschapcompartiment.

Li 125 Speciaal - 2e versie
(begin 1968 tot eind 1968)

Rechthoekig cascade-embleem, ongelakt kunststof dashboardkastje.

Li 125 Speciaal - 3e versie
(eind 1968 - januari 1969)

Zijkappen zonder buitenslot, andere kleur, M8 moeren hebben een kop

Originele lak (Lechler)

Azzurro Met. (Blauw Met.)
8062

Biancospino (Meidoorn)
8082