Inleiding

Het model "Aprilia - SR 50 Sport (2001, ZD4RLA)" is een sportieve scooter geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia in 2001. Het behoort tot de SR 50-serie, die bekend is sinds 1992 om zijn innovatieve technologie en dynamische ontwerp. De SR 50 Sport werd ontwikkeld om rijders in de 50cc-klasse een krachtige en wendbare optie te bieden met een sportief karakter, geschikt voor zowel stedelijk gebruik als dynamisch rijden. Dit model richt zich voornamelijk op rijders die een wendbaar voertuig zoeken met een onderscheidend uiterlijk dat in veel landen kan worden gereden met een bromfiets- of AM-rijbewijs.

Geschiedenis van de SR 50-serie

De SR 50-serie werd voor het eerst geïntroduceerd in 1992 en vestigde zich snel als pionier in het scooterView segment. De SR 50 Sport (2001, ZD4RLA) maakt deel uit van de tweede generatie van deze modelreeks, die vanaf 1997 op de markt kwam met een herzien ontwerp en technische verbeteringen. In vergelijking met eerdere modellen zoals de SR 50 Replica (1994-1996) of de eerste vloeistofgekoelde varianten van 1994, bracht de "Sport"-variant een evolutie van de sportieve benadering. Terwijl het SR 50 DiTech-model met directe injectie in 1999 werd geïntroduceerd, bleef de ZD4RLA een klassieke carburateurversie met vloeistofkoeling (LC – "Liquid Cooled"), vertrouwend op bewezen tweetakttechnologie. In 2001 positioneerde Aprilia zich in de concurrentie met merken zoals Yamaha en Piaggio, met als doel de jongere rijdersdemografie te bereiken met een mix van prestaties en sportieve stijl.

Technische specificaties

Technisch gezien wordt de Aprilia SR 50 Sport (2001, ZD4RLA) aangedreven door een eencilinder tweetaktmotor met een cilinderinhoud van 49 cc. De motor is vloeistofgekoeld en uitgerust met een carburateur, wat een vermogen van ongeveer 4,5 kW (6,1 pk) bij 7.000 tpm mogelijk maakt. De topsnelheid is beperkt tot ongeveer 45 km/u, met onbeperkte versies die hogere snelheden kunnen bereiken afhankelijk van de registratie. Het voertuig beschikt over een continu variabele transmissie (CVT), wat een eenvoudige en directe krachtoverbrenging biedt.

Chassis en remmen

Het chassis bestaat uit een hydraulische telescoopvork aan de voorkant met een veerweg van 90 mm en een enkele schokdemper aan de achterkant, wat de scooter een solide wegligging geeft. Het remsysteem omvat een schijfrem met een diameter van 190 mm aan de voorkant en een trommelrem van 110 mm aan de achterkant, wat betrouwbare remprestaties biedt voor deze klasse. Met een drooggewicht van ongeveer 95 kg en een wielbasis van 1.275 mm biedt de SR 50 Sport een hoge wendbaarheid. De banden, met een maat van 130/60-13 aan zowel de voor- als achterkant, benadrukken de sportieve claim en zorgen voor voldoende grip.

Ontwerp en varianten

De Aprilia SR 50 Sport (2001, ZD4RLA) was beschikbaar in verschillende kleurvarianten, die konden variëren afhankelijk van de markt. Veel voorkomende lakafwerkingen zijn "Rosso" (Rood), "Nero" (Zwart) en "Grigio" (Grijs), vaak gecombineerd met sportieve graphics die het dynamische karakter van het model benadrukten. Er zijn geen duidelijke aanwijzingen dat er officiële speciale modellen werden geproduceerd voor dit specifieke jaar. Terwijl de SR-serie in andere jaren varianten produceerde zoals de "Racing" of later de "R-Factory", lag de focus voor de SR 50 Sport van 2001 op een standaardproductie met een sportieve oriëntatie. Individuele aanpassingen door dealers zouden kunnen zijn voorgekomen.