Inleiding

Algemene Informatie

Het model "Aprilia - SR 50 Sport (2002-2003, ZD4RLD)" is een sportieve scooter geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia tussen 2002 en 2003.
Het behoort tot de SR 50-serie, die bekend is sinds 1992 om zijn innovatieve technologie en dynamisch ontwerp.
De SR 50 Sport werd ontwikkeld om rijders in de 50cc-klasse een krachtige en wendbare optie te bieden met een sportief karakter, geschikt voor zowel stedelijk gebruik als dynamisch rijden.
Dit model richt zich voornamelijk op rijders die een wendbaar voertuig zoeken met een onderscheidend uiterlijk dat in veel landen kan worden gereden met een bromfiets- of AM-rijbewijs.

Modelgeschiedenis

De SR 50-serie werd voor het eerst geïntroduceerd in 1992 en vestigde zich snel als pionier in het scooterView segment.
De SR 50 Sport (2002-2003, ZD4RLD) behoort tot de tweede generatie van deze modelfamilie, die werd gelanceerd vanaf 1997 met een herzien ontwerp en technische verbeteringen.
In vergelijking met eerdere modellen zoals de SR 50 Replica (1994-1996) of de eerste vloeistofgekoelde varianten van 1994, bracht de "Sport"-variant een evolutie van de sportieve benadering.
Terwijl het SR 50 DiTech-model met directe injectie werd geïntroduceerd in 1999, bleef de ZD4RLD een klassieke carburateurversie met vloeistofkoeling (LC – "Liquid Cooled"), vertrouwend op bewezen tweetakttechnologie.
In de jaren 2002 tot 2003 positioneerde Aprilia zich in de concurrentie met merken zoals Yamaha en Piaggio, met als doel de doelgroep van jongere rijders te bereiken met een mix van prestaties en sportieve stijl.

Technische Details

Motor en Prestaties

Technisch gezien wordt de Aprilia SR 50 Sport (2002-2003, ZD4RLD) aangedreven door een eencilinder tweetaktmotor met een cilinderinhoud van 49 cc.
De motor is vloeistofgekoeld en uitgerust met een carburateur, wat een vermogen van ongeveer 4,5 kW (6,1 pk) bij 7.000 tpm mogelijk maakt.
De topsnelheid is beperkt tot ongeveer 45 km/u, met gedeblokkeerde versies die hogere snelheden kunnen bereiken afhankelijk van de goedkeuring.
Het voertuig beschikt over een continu variabele CVT-transmissie, wat een eenvoudige en directe krachtoverbrenging biedt.

Chassis en Remmen

Het chassis bestaat uit een hydraulische telescoopvork aan de voorkant met 90 mm veerweg en een enkele schokdemper aan de achterkant, wat de scooter een solide wegligging geeft.
Het remsysteem omvat een schijfrem met een diameter van 190 mm aan de voorkant en een trommelrem van 110 mm aan de achterkant, wat betrouwbare remprestaties biedt voor deze klasse.
Met een drooggewicht van ongeveer 95 kg en een wielbasis van 1.275 mm biedt de SR 50 Sport een hoge wendbaarheid.
De banden, met een maat van 130/60-13 aan de voor- en achterkant, benadrukken de sportieve claim en zorgen voor voldoende grip.

Ontwerp en Varianten

Kleurvarianten

De Aprilia SR 50 Sport (2002-2003, ZD4RLD) was beschikbaar in verschillende kleurvarianten, die konden variëren afhankelijk van de markt.
Veelvoorkomende lakafwerkingen zijn "Rosso" (Rood), "Nero" (Zwart) en "Grigio" (Grijs), vaak gecombineerd met sportieve graphics die het dynamische karakter van het model benadrukten.
Er zijn geen duidelijke aanwijzingen dat er officiële speciale modellen werden geproduceerd voor deze specifieke productieperiode.
Terwijl de SR-serie in andere jaren varianten produceerde zoals de "Racing" of later de "R-Factory", lag de focus voor de SR 50 Sport van 2002 tot 2003 op een standaardproductie met een sportieve oriëntatie.
Individuele aanpassingen door dealers zouden kunnen zijn voorgekomen.