Inleiding

Het model "Aprilia - SR 50 Di-Tech Sport (2001-2002, ZD4RLB)" is een sportieve scooter geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia tussen 2001 en 2002. Het behoort tot de SR 50-serie, die bekend staat sinds de introductie in 1992 om zijn innovatieve technologie en dynamische ontwerp.
De SR 50 Di-Tech Sport werd ontwikkeld om rijders in de 50cc-klasse een krachtige optie te bieden met geavanceerde technologie, vooral door de introductie van directe injectie. Dit model richt zich op rijders die een wendbare en sportieve voertuig zoeken dat in veel landen met een bromfiets- of AM-rijbewijs kan worden gereden.

Geschiedenis van de SR 50-serie

De SR 50-serie debuteerde in 1992 en vestigde zich snel als pionier in het segment van sportieve scooters. De SR 50 Di-Tech Sport (2001-2002, ZD4RLB) maakt deel uit van de tweede generatie van deze modelreeks, die een significante vooruitgang kende met de introductie van Di-Tech technologie (Directe Injectie Technologie) in 1999.
Deze technologie, ontwikkeld in samenwerking met Orbital, bracht directe injectie naar de 50cc-klasse en verbeterde de prestaties en brandstofefficiëntie. De ZD4RLB als de "Sport" variant werd gepositioneerd als een speciale editie van de Di-Tech serie, met de nadruk op sportief ontwerp en geoptimaliseerde componenten. Tijdens deze fase concurreerde Aprilia succesvol met merken zoals Yamaha en Piaggio, en verstevigde het zijn reputatie als innovator op de scootermarkt.

Technische specificaties

Technisch gezien wordt de Aprilia SR 50 Di-Tech Sport (2001-2002, ZD4RLB) aangedreven door een eencilinder tweetaktmotor met een cilinderinhoud van 49cc. De motor is vloeistofgekoeld en maakt gebruik van een directe injectiesysteem, waarbij de brandstof direct in de verbrandingskamer wordt geïnjecteerd, wat een efficiëntere verbranding mogelijk maakt.
Het vermogen bedraagt ongeveer 4 kW (5,4 pk) bij 6.500 tpm, en de topsnelheid is beperkt tot ongeveer 45 km/u, met gedeblokkeerde versies die hogere snelheden kunnen bereiken afhankelijk van de goedkeuring. Het voertuig is uitgerust met een continu variabele transmissie (CVT), wat een eenvoudige bediening en een soepele krachtafgifte garandeert.

Chassis en remmen

Het chassis bestaat uit een hydraulische telescopische vork aan de voorkant en een enkele schokdemper aan de achterkant, wat de scooter een sportieve wegligging geeft. Het remsysteem omvat een schijfrem met een diameter van 190 mm aan de voorkant en een trommelrem van 110 mm aan de achterkant, wat een solide remprestatie biedt voor de klasse.
Met een drooggewicht van ongeveer 95 kg en een wielbasis van 1.275 mm is de SR 50 Di-Tech Sport licht en wendbaar. De banden, met een maat van 130/60-13 aan de voor- en achterkant, benadrukken het sportieve karakter en zorgen voor een goede grip.

Ontwerp en varianten

De Aprilia SR 50 Di-Tech Sport (2001-2002, ZD4RLB) was beschikbaar in verschillende kleurvarianten, die konden variëren afhankelijk van de markt. Veel voorkomende lakafwerkingen zijn "Rosso" (Rood), "Nero" (Zwart) en "Grigio" (Grijs), vaak gecombineerd met sportieve graphics die het dynamische uiterlijk van het model benadrukten.
Als de "Sport" versie was dit model al een speciale variant van de Di-Tech serie, met de nadruk op een agressiever ontwerp en mogelijk lichte technische aanpassingen in vergelijking met de standaard Di-Tech versie. Er zijn echter geen duidelijke aanwijzingen voor verdere beperkte speciale modellen binnen deze productiejaren. De productie richtte zich op de standaard Sport versie, waarbij regionale dealers mogelijk individuele aanpassingen maakten.