Gratis verzending vanaf 99€ (DE)
Hoge klanttevredenheid
De VM1T is de verdere ontwikkeling van de V33T en heeft een volledig nieuwe motor met kruislingse spoeling en dezelfde afmeting van 54 mm voor zuigerslag en boring. De zuiger heeft een nieuwe, kleinere neusvorm en in de nieuwe cilinderkop zit de bougie niet meer in het midden maar onder een hoek van 45°. De in- en uitlaatpoorten van de cilinder zijn nu 90° kruislings geplaatst (uitlaat naar beneden, inlaat opzij), terwijl ze voorheen grotendeels naast elkaar zaten aan de kant van de bagageruimte. De 3-versnellingsbak is voorzien van sterkere versnellingen en een groter schakelkruis, de koppeling is versterkt van 2/2 naar 3/3 kurk/stalen platen. De nieuwe krukas heeft geen paddenstoelvormige wangen meer, maar ronde wangen die een betere uitbalancering mogelijk maken.
De vliegwielmagneetontsteking heeft een nieuw poolwiel met verlengde inspectieopeningen en ontstekingscontacten, die nu eenvoudig met een schroevendraaier kunnen worden afgesteld. Het ventilatorwieldeksel heeft geen sleuven meer, maar is gesloten op een centrale ronde opening na. Het aluminium cilinderdeksel heeft een nieuwe vorm gekregen en omsluit nu de hele cilinder. Het getande kickstartersegment heeft nieuwe afmetingen.
De achterremtrommel is versterkt met een ring om vervorming door thermische spanning te minimaliseren. De uitlaatpijp loopt nu recht naar buiten aan de linkerkant onder de wang van de bagageruimte; bij de V33T liep hij nog naar achteren onder de motor aan de rechterkant. Het middelste en achterste deel van het frame is verstevigd. De versteviging in de bovenste beenschildkraal, evenals de steunplaat van de beenschildcascade en het achterste deel van het frame zijn verbreed om het frame meer stijfheid te geven. Het motorblok, dat nog steeds van aluminium is, heeft een nieuwe vorm gekregen: het is niet langer open aan de zijkanten, maar heeft zeven luchtsleuven waardoor de lucht voor het koelen van de cilinder het ventilatorwiel bereikt.
Het schommelzadel is comfortabeler en voorzien van twee dubbele conische veren en een verchroomde handgreep voor de passagier. De zadelhoes is donkergroen. De diameter van de koplamp op het spatbord is vergroot van 95 naar 105 mm en het rechthoekige achterlicht is breder. De schelpvormige lichtschakelaar met 3 schakelaarstanden plus kill is nu volledig gemaakt van grijs plastic en draagt de Vespa-letters in reliëf op het deksel.
De koppelings- en gaskabels worden nu geleid uit de doorvoeren in de beenschild tunnel en vervolgens in de stuurbuis naar de hendel of gasschuif. Er zijn kleine wijzigingen aan de koppelings- en remhendels; de kabelnippel zit nu ook in de hendelbevestiging op de remhendel.
De eindstukken van de stepbar zijn niet langer gegroefd tot aan de klinknagel en hebben nu in plaats daarvan een kleine tong, die de stepbarrubbers beter vasthoudt. De klinknagelkoppen hebben ook een andere, nu druppelvormige vorm. De tankinhoud is met 1,25 liter vergroot tot 6,25 liter ten opzichte van de V33T. Het totale gewicht van de scooter neemt toe met 1,8 kg.
De VM2T verschilt slechts in een paar details van de eerste modelserie: nieuwe Italiaanse verkeersregels betekenen dat de tank niet op de scooter gemonteerd mag worden. De verkeersregels betekenen dat de koplamp moet worden uitgerust met een parkeerlicht. Als gevolg daarvan heeft de lichtschakelaar nu ook één schakelaarpositie meer en is hij in totaal iets groter. De koplampbehuizing is aan de bovenkant voorzien van een rood indicatielampje, zodat 's nachts de werking van de koplamp kan worden gecontroleerd. Het rechthoekige achterlicht is weer iets groter en blijft hetzelfde op alle (Italiaanse) modellen tot 1958. De motor- en bagageruimtewangen zijn nog steeds van aluminium, maar op de laatste modellen is mogelijk plaatstaal gebruikt. (Bron: GSF)
Framenummers per bouwjaar:
1952: VM1T 1001-8830 (hoeveelheid: 7.830)
1953: VM1T 8831-85870 (hoeveelheid: 77.040)
Totaal aantal eenheden: 84.870
1953: VM2T 85871-100619 (hoeveelheid: 14.749)
1954: VM2T 100620-176014 (hoeveelheid: 75.395)
Totaal aantal eenheden: 90.144
DE | €
