De Vespa 'Super' werd verder gebouwd met de motor zoals die al bekend was van de VBB2. Een nieuwe externe bobine werd gemonteerd op de Vespa Super. Dit model werd bijna onveranderd gebouwd voor 14 jaar, voornamelijk in Indonesië voor de Aziatische markt. Het frame werd tegelijkertijd ook gemonteerd op de Vespa GL, en het balhoofd met 115 mm koplamp zou later ook worden gebruikt op de Vespa Nuova/Primavera. De bagageruimte in de linker zijklep kan nu niet meer worden geopend met een hendel, maar heeft een slot. Dit kan samen met het stuurslot worden bediend - met dezelfde sleutel. De remtrommels hebben nu vinnen voor een betere warmteafvoer.
1965: VBC1T 1001-4295
1966: VBC1T 4296-43413
1967: VBC1T 43414-61496
1968: VBC1T 61497-80740
1969: VBC1T 80741-100493
1970: VBC1T 100494-125619
1971: VBC1T 125620-151299
1972: VBC1T 151300-182205
1973: VBC1T 182206-221194
1974: VBC1T 221195-280314
1975: VBC1T 280315-351374
1976: VBC1T 351375-409392
1977: VBC1T 409393-476737
1978: VBC1T 476738-550121
1979: VBC1T 550122-554808