Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)

Vespa 200 Rally Elektronisch (Femsatronic)

Het jaar 1972 bracht de Rally Electronic 200 (VSE1T). Visueel verschilde de 200 van zijn kleinere voorganger vooral door de rally strepen op de zijkappen en spatborden. De eerste modellen van de 200 hadden een noodschakelaar boven de benzinekraan in plaats van het contactslot in de kop van het stuur. Het motorhuis werd aangepast zodat er een cilinder met een grotere cilinderinhoud kon worden gemonteerd. Een belangrijke innovatie was de elektronische ontsteking, die eindelijk een einde maakte aan de eeuwig slijtende contacten en condensator. Van 1973 tot 1976 was de Rally uitgerust met Femsatronic. Vanaf 1976 werd de beproefde Ducati-ontsteking gebruikt. Het naaldlager (artikelnummer 3720035) in combinatie met de asafdichting 24/35/6, die vandaag de dag nog steeds wordt gebruikt in PX-motoren, werd ook geïntroduceerd. Met de SI 24/24 carburateur en een nieuwe uitlaat mobiliseert de Rally Electronic 200 12 pk bij 5.700 tpm. De bobines zijn gemakkelijk te onderscheiden door hun montageplaats, de Femsatronic zit op het frame, de Ducati ontsteking op de motor.

Framenummers per bouwjaar:
1972: VSE1T 1001-4593
1973: VSE1T 4594-11698
1974: VSE1T 11699-21939
1975: VSE1T 21940-28695
1976: VSE1T 28696-33949
1977: VSE1T 33950-33996

Originele lak (MaxMeyer)

1e serie (vanaf 1972, noodstopschakelaar, geen contactslot, chromen antieke belettering voor, belettering achter "RALLY 200")

Carrosserie uit 1972:
Chiaro Di Luna Metallizato
PIA108 (1.268.0108)
Chiaro Di Luna Met. 108
Rosso Canyon
PIA921 (1.298.5921)
Rosso Canyon 921
vanaf 1973:
Rosso Corsa
PIA806 (1.298.5806)
Rosso Corsa 806
Arancio
PIA907 (1.298.4907)
Arancio 907
uit 1974:
Arancio
PIA919 (1.298.2919)
Arancio 919
Grondverf:
Grigio (Antiruggine)
PIA8012M (8012M)
Grigio 8012
Onderdelen:
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)
Alluminio 983


2e serie (vanaf 1975, Siem contactslot, nieuwe belettering voor en achter "rally 200")

Carrosserie vanaf 1975:
Chiaro Di Luna Metallizato
PIA108 (1.268.0108)
Chiaro Di Luna Met.
Grigio Polaris Metallizato
PIA200 (1.268.8200/8010M)
Grigio Polaris
Rosso Scuro
PIA875 (1.298.5875)
Rosso Katmandu 875
Rosso Corallo
PIA811 (1.298.5811)
Rosso Corallo 811
Rosso Lacca
PIA895 (1.298.5895)
Rosso 895
Giallo Arancio
PIA916 (1.298.2916)
Giallo Arancio 916
Arancio
PIA919 (1.298.2919)
Arancio 919
Grondverf:
Grigio (Antiruggine)
PIA8012M (8012M)
Grigio 8012
Onderdelen:
Alluminio 983
MaxMeyer 1.268.0983
Alluminio 983
Fahrzeug (allgemein)
Bezeichnung
Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
VIN
VSE1T
Baujahr
1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977
gebaute Stückzahl
32996
 
Fahrzeug Motor
Motortyp
2-Takt
Abgasnorm
keine
Hubraum
197.8 cm³
Hub
57 mm
Bohrung
66.5 mm
Motorart
2-Takt
Anzahl Zylinder
1
Art der Kühlung
Luft
Leistung (kW)
9.3 kW
Leistung (PS)
12.35
U/min (p max)
5700
Verdichtung
1:8.2
Gemischaufbereitung
Vergaser
Vergaser
Dell'Orto SI 24/24E
Starter
Kickstarter
Kupplung
Manuell
Motorhersteller
Piaggio
V max
110 km/h
 
Fahrzeug Abmessungen
Länge
1770 mm
Breite
670 mm
Höhe
1070 mm
Bodenfreiheit
220 mm
Radstand
1230 mm
Tankinhalt Benzin
8.2 Ltr.
davon Reserve (Benzin)
1.8 Ltr.
Gewicht (leer)
103 kg
Gewicht (betriebsbereit)
111 kg
 
Fahrzeug Bereifung
Reifen vorne
3.50 - 10
Reifen hinten
3.50 - 10
Felge vorne
2.10 - 10
Felge hinten
2.10 - 10
 
Fahrzeug Bremsanlage
Art der Bremse vorne
Trommelbremse
Art der Bremse hinten
Trommelbremse
Ø vorne
150 mm
Ø hinten
150 mm
Betätigung Bremse vorne
mechanisch mit Seilzug
Betätigung Bremse hinten
mechanisch mit Seilzug
 
Fahrzeug Motor - Zündanlage
Zündkerze
(NGK) B8ES
Art der Zündung
elektronische Zündung
Vorzündung
24
Leistung (Licht)
50 W
Spannung
6 V
 
Fahrzeug Motor - Getriebe
Getriebeart
manuell
Anzahl Gänge
4
Gesamtübersetzung - 1:
4.71
Übersetzung Primär - 1:
2.286
Übersetzung Gang 1 - 1:
4.75
Übersetzung Gang 2 - 1:
3.231
Übersetzung Gang 3 - 1:
2.235
Übersetzung Gang 4 - 1:
1667
 
Fahrzeug Betriebsstoffe
Treibstoff
Super (ROZ 95)
Mischungsverhältnis
1:50
Getriebeöl
SAE30
Menge Getriebeöl
0.25 Ltr.
 
Allgemein
Code (neu)
VESPA_VSE1T