Einführung

Sportlicher Sonderableger des Aprilia SR 50

Das Modell "Aprilia - SR 50 Replica (1994–1996, ZD4MR)" ist ein sportlicher Kleinkraftroller, der auf der Basis des erfolgreichen SR 50 von Aprilia entwickelt wurde und in den Jahren 1994 bis 1996 produziert wurde.
Es handelt sich um eine Replica-Version, die mit einem rennsportlich inspirierten Design aufwartet und sich an eine jugendliche Zielgruppe richtete, die Wert auf Performance-Optik und Fahrdynamik legte.
Die Replica-Variante basiert technisch auf der ersten Generation der SR 50-Reihe, ergänzt aber optisch durch ein eigenständiges Erscheinungsbild im Stil damaliger Rennmaschinen.

Modellgeschichte

Replica-Version der ersten Generation

Die Aprilia SR 50 Replica (1994–1996) gehört zur ersten Generation der SR 50-Baureihe, deren Markteinführung im Jahr 1992 die Klasse der 50-cm³-Scooter grundlegend prägte.
Die Replica wurde als sportlicher Ableger positioniert und war in ihrer Gestaltung von Aprilias Engagement im Rennsport beeinflusst.
Das Modell ZD4MR zeichnet sich durch eine aggressive Linienführung und auffällige Grafiken aus, die an die Lackierungen von Aprilia-Rennmaschinen angelehnt waren.
Die Jahre 1994 bis 1996 markieren eine Übergangsphase, in der Aprilia sich in der Szene als ernstzunehmender Hersteller sportlicher Kleinroller etablierte.
Die Replica-Version unterstrich diesen Anspruch visuell, ohne grundlegende technische Änderungen gegenüber dem Serienmodell einzuführen.

Technische Details

Motor und Leistung

Der Aprilia SR 50 Replica (1994–1996, ZD4MR) ist mit einem luftgekühlten Einzylinder-Zweitaktmotor mit einem Hubraum von 49 cm³ ausgestattet.
Die Kraftstoffzufuhr erfolgt über einen Vergaser, was einfache Wartung und direkte Gasannahme ermöglicht.
Die Motorleistung beträgt rund 3 kW (4,1 PS), was für solide Fahrleistungen im Bereich bis ca. 45 km/h (je nach Drosselung und Zulassung) sorgt.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein automatisches stufenloses CVT-Getriebe, das eine gleichmäßige Beschleunigung gewährleistet und speziell im Stadtverkehr für komfortables Handling sorgt.

Fahrwerk und Bremsen

Das Fahrwerk der SR 50 Replica besteht vorne aus einer Teleskopgabel und hinten aus einem einzelnen Federbein, was für ausreichend Stabilität und Dämpfung auf urbanem Terrain sorgt.
Die Bremsanlage setzt sich aus einer 190-mm-Scheibenbremse an der Vorderachse und einer Trommelbremse hinten zusammen – eine für die Zeit fortschrittliche Kombination, die gute Verzögerungswerte liefert.
Das Leergewicht beträgt etwa 90 kg bei einem Radstand von ca. 1.275 mm – eine kompakte und wendige Auslegung, die den sportlichen Charakter unterstreicht.
Die Bereifung im Format 130/60-13 vorne wie hinten verstärkt den Grip und passt zum dynamischen Gesamtauftritt.

Design und Varianten

Replica-Look mit Rennsportflair

Die SR 50 Replica wurde speziell für Fahrer entwickelt, die sich visuell von der Masse abheben wollten.
Farbvarianten orientierten sich stark an den Lackierungen von Aprilia-Rennfahrzeugen, darunter Kombinationen in Rot, Blau, Weiß und Schwarz mit markanten Aufklebern und Schriftzügen.
Im Gegensatz zum Standardmodell lag der Fokus der Replica weniger auf Modellvielfalt als auf einem einheitlichen, rennsportlichen Erscheinungsbild.
Offiziell war die Replica keine limitierte Sonderedition, genoss aber durch ihr Design und ihre Szenepräsenz einen hohen Wiedererkennungswert.
Viele Exemplare wurden zudem individuell modifiziert oder mit Aftermarket-Komponenten optisch weiter in Richtung Racing-Optik gebracht.