Den bgm PRO-variator använder en kortare och Kevlar-förstärkt kilrem än vad som är vanligt med Quasar-motorer. Detta gör att vår Vario kan köra ett betydligt bredare utbud av förhållanden utan att kilremmen betar huset, vilket till exempel är fallet med en Malossi Vario. Som ett resultat kan bgm Vario uppnå betydligt högre utväxlingsförhållanden utan att motorn behöver varva högre. En enorm fördel, särskilt om motorn ska ställas in ytterligare.
Otaliga testbänk- och vägtester har visat att 250/300cc Quasar-motorerna inte kräver en hårdare eller annan mottrycksfjäder än standardfjädern. Hela motoreffekten absorberas därför inte i friktionsvärme, utan hamnar där den hör hemma: på bakhjulet.
Med Piaggio-standardvariatorn går motorn in i begränsaren mycket tidigare. När det gäller varvtalsaxeln bibehålls därför kraften mycket längre, vilket märks i en högre topphastighet.
I jämförelse med Polini-uppsättningen arbetar bgm Vario inte på en artificiellt hög hastighetsnivå för att uppnå en aha-effekt. Tyvärr köper Polini Vario sin (för) höga hastighetsnivå med sämre effektivitet.
Genom att bibehålla samma accelerationshastighet som standardmotorn säkerställer vårt bgm Vario-kit att motorn inte överbelastas och att effektutgången är behagligt linjär. I vardagligt bruk är överlägsenheten hos bgm Variomatic tydligt i en direkt 1: 1-jämförelse.