Scootopia Artikelnummer: 4350053SCO

Bakre bromstrumma 10 tum -SCOOTOPIA förstärkt- Vespa PX (1988-), T5 125cc - Filtring 31,5mm (invändig oljetätning)

Name: Bakre bromstrumma 10 tum -SCOOTOPIA förstärkt- Vespa PX (1988-), T5 125cc - Filtring 31,5mm (invändig oljetätning)
Brand: Scootopia
SKU: 4350053SCO
Price: 139.00 EUR
Availability: InStock

Förstärkt bakre bromstrumma 10 tum - utvecklad av Jockeys Pit Stop i samarbete med Scootopia

För Vespa PX (1988-) och T5 125 - version för filtring Ø31,5 mm (invändig axeltätning)

Förstärkningar vid de neuralgiska punkterna för ökad säkerhet med kraftfulla motorer

Hjulbultar som M8-skruvar → kompatibla med standardfälgar

Inkluderar: matchande M8-insexskruvar med hög hållfasthet 10.9

139,00 €*

ej tillgänglig

Fraktvikt 1,54 kg

Skicka ett e-postmeddelande till mig så snart varan finns tillgänglig igen.

Information om produktsäkerhet

Rapportera fel

Bromstrumma bak 10 tum - SCOOTOPIA förstärkt - PX (1988-), T5 - filtring Ø31,5 mm

Prestandan hos Vespa med stora ramar ökar - samtidigt är många originalbromstrummor nu flera decennier gamla. Denna kombination är kritisk, eftersom den bakre trumman inte bara bromsar utan också är en central komponent i kraftöverföringen. För att erbjuda en tålig lösning för kraftfulla motorer utvecklades denna förstärkta bakre bromstrumma av Jockeys Pit Stop tillsammans med Scootopia.

10 tum bak SCOOTOPIA förstärkt PX från 1988 Filtring Ø31,5 mm M8 bultar 10,9 hög hållfasthet

Vad gör den här trumman bättre

Förstärkt på typiska svaga punkter - utformad för moderna, högpresterande setups.

Hjulbultar som M8-skruvar istället för speciallösningar → Vanliga fälgar kan monteras utan problem.

Lämpliga bultar ingår: M8 sexkantsskruv med panhuvud i 10.9 (höghållfast).

En förnuftig uppgradering jämfört med gamla originaltrummor eller fluktuerande reproduktionskvalitet.

Viktig anmärkning: denna version (Ø31,5 mm / filtring)

Lämplig för PX-modeller från 1988 och framåt: filtring på utsidan, axeltätningen sitter inuti växellådan.

Det yttre sätet är opolerat och kan vara grovt på sina ställen - därför inte rätt val om en klassisk oljetätning ska användas på utsidan.

Passar till Vespa PX (1988-) och T5 med invändig oljetätning.

Monteringstips: Åtdragningsmoment

Bakaxelns mutter: 100-110 Nm

Hjulbultar (M8): 20-22 Nm

Tips för Lusso-modeller: Använd en dubbel bricka

På många Lusso-modeller är brickan under axelmuttern relativt tunn från fabrik. Detta kan leda till att muttern lossnar lättare - vilket känns igen på en säkerhetsbur som inte sitter ordentligt. Splitten förhindrar värre, men minimalt spel kan "fastna" i muttern och skada trumtänderna.

Praktisk lösning: montera två brickor.

Splintarna kan behöva förböjas något - i gengäld sitter trumman fastare och är oftast lättare att demontera senare.

Bakgrundskunskap: Olika typer av bromstrummor för Vespa Largeframe

I och med introduktionen av Vespa GL (ca 1962) etablerades en typ av bromstrumma som används än idag i liknande utförande, med undantag för GS160/SS180 och COSA-modellerna.

1962-1984: Ø27 mm axeltätningsyta, kastad mutter + split pin - 75-90 Nm

1984-1988: Ø30 mm axeltätningsyta, sexkantsmutter + bur + delad stift - 90-110 Nm

1988-idag: Ø31,5 mm (oslipad) för filtring, invändig axeltätning - 90-110 Nm

Den större flänsdiametern (Ø27 → Ø31,5) ökar stabiliteten avsevärt. Med Ø27 mm trummor kan flänsen expandera om åtdragningsmomentet är för lågt. Typiskt symptom: Bakhjulet fortsätter att lossna trots att muttern är korrekt åtdragen, och i så fall är den enda lösningen att byta ut det i god tid innan huvudaxeln och splines skadas.

Uppgradering och nedgradering: kombinera gammalt och nytt

Uppgradera gammalt till nytt (Ø27 mm → Ø30 mm):

Den mer stabila Ø30 mm-trumman från PX Lusso (1984-1988) kan användas på äldre modeller om den matchande Ø30 mm-axeltätningen och den matchande brickan från modellerna från 1984 och framåt också används.

Nedgradering från ny till gammal (Ø31,5 mm / filtring → yttre axeltätning):

Trumman från 1988 och framåt har ingen slipad löpyta på utsidan och är därför olämplig för en utvändig axeltätning. Här används en invändig ax eltätning från fabrik och en filtring på utsidan.

Om du vill konvertera till en extern axeltätning, använd Ø30 mm Lusso trumma (1984-1988) som bas. Tips: Om den interna axeltätningen utelämnas, stäng dropphålet i huset.

Anteckning om ytan

Ytan ska uppfattas som en skyddande beläggning: visuellt bra, men inte som en felfri "show"-beläggning.

Slutsats

Den förstärkta SCOOTOPIA-bakbromstrumman har utvecklats av Jockeys Boxenstopp tillsammans med Scootopia för att erbjuda ett motståndskraftigt alternativ till gamla originaltrummor. Filtringversionen Ø31,5 mm är lämplig för PX (1988-) och T5 med invändig axeltätning. Tack vare de medföljande M8-insexskruvarna (10.9) är fälgmonteringen konstruerad direkt enligt en höghållfast standard.