Bakre stötdämpare -BGM PRO SC/R1 SPORT, 320mm- Vespa PK - svart

i kombination med enastående utseende.
Med fabriksinställd dämpning, steglöst justerbar fjäderförspänning (pre-load).

HARMONISK BGM Pro SC SPORT coilover-fjädring imponerar med sin harmoniska grundinställning. Designad för sportig körning på vägen, den fördefinierade specifika dämparinställningen och fjäderhastigheten ger en optimal balans mellan sportighet och lämplighet för daglig användning.

DIRECT Med BGM Pro SC SPORT coilover-fjädring reduceras den annars typiska rullningen vid inbromsning och de rullande rörelserna runt längdaxeln vid hård acceleration. Detta resulterar i oförfalskad direkthet. Tillsammans med de betydligt sportigare köregenskaperna gör detta körningen till en mycket säker och njutbar upplevelse.

ABE För ren njutning utan ånger har BGM Pro SC SPORT-stötdämparna naturligtvis ett KBA-testmärke och en ABE.

• med KBA-testmärke / ABE
• Höghållfast aluminium, CNC-bearbetad
• Hårdanodiserade ytor för optimalt skydd
• optimalt justerad i förväg
• sportig, harmonisk dämpningsteknik
• individuellt höjdjusterbar
• TÜV-testat justeringsområde
• högkvalitativa komponenter för lång livslängd
• Solid 13,5 mm kolvstång
• Steglös justering av fjäderförspänningen
• Komplett lösning som är redo att installeras

TEKNIK SPORT-serien har ärvt de tekniska egenskaperna från sin storebror, stötdämparen BGM Pro SC COMPETITION. SPORT har samma solida 13,5 mm kolvstång samt den höghållfasta och korrosionsbeständiga aluminiumkroppen.
Även denna är hårdanodiserad och levereras i en elegant matt svart färg.

HÖJDJUSTERING VESPA PK / PX Höjdjusteringen för modellerna Vespa PK och PX, som endast finns tillgänglig för SPORT-serien, är unik. Detta gör att fordonets höjd kan justeras på båda axlarna. Det innebär att framvagnen kan sänkas eller bakvagnen höjas utan att man behöver ändra fjäderförbelastningen, som är så viktig för den negativa fjädringsvägen. Typiskt för tvåhjulingar är att det räcker med några få millimeter för att få en betydande effekt på köregenskaperna. Tekniskt sett är detta möjligt tack vare gängorna på stötdämparens ändar. Observera markeringarna för den maximala justeringsbredden.
Den främre stötdämparen för PK-modellerna har också två olika långa skruvstycken. Detta innebär att denna typ av stötdämpare också kan användas i två olika grundlängder (195 mm eller 205 mm).

Slutsats: Sportig, bekväm stötdämpare med godkännande och oöverträffat pris/prestandaförhållande

! På grund av den större materialtjockleken vid gaffelbasen krävs en längre stötdämparskruv för infästning i motorn (se tillbehör).
Använd M9 eller M10 beroende på vilken bussning som används i motorfästets gummi.