Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
Utskick idag med order i 13 h 14 min
DE | €
- Klassisk Vespa
- Bromsspak + kopplingsspak (set) -OEM KVALITET- Vespa Smallframe 1976-, V50, PV125, ET3 - Aluminium med kula
| Utförande | Set med broms- och kopplingsspakar i klassisk smallframe-look |
|---|---|
| Säkerhetsfunktioner | Spakändar med kula i enlighet med senare säkerhetsföreskrifter |
| Ergonomiska egenskaper | Böjd spakform, bekväm greppbredd - även för mindre händer |
| Material | Aluminium, rent avgradad, perfekt för polering eller målning |
| Kompatibel | Vespa & Motovespa Smallframe från ca 1976 (t.ex. V50 Special, 50 S/50 R, Primavera 125, ET3) |
| Inte lämplig | Ej för användning på PK-modeller (PK S, PK XL, PK XL2, ETS, HP etc.) |
| Uppgradering | Kan även användas som en frivillig säkerhets- och komfortuppgradering för tidigare småmaskiner |
Detta spaksset är visuellt och ergonomiskt utformat efter de Vespa-originalspakar som satt på många Smallframe-modeller från slutet av 1970-talet. Broms- och kopplingsspakarna har rundade kuländar och en lätt krökt form - detta gör dem lättare att hålla i och uppfyller dåtidens strängare säkerhetskrav.
Set: Broms- och kopplingsspakar Klassiskt smallframe-utseende Kuländar enligt säkerhetsstandard Aluminium, ergonomiskt formad För runda smallframe-styrhuvuden
Spakarna är utformade för att passa den klassiska Vespa Smallframe från ca 1976, dvs. inklusive de sena modellerna V50 Special/50 S/50 R, 90/100/100 Sport, Primavera 125 och 125 Primavera ET3. Många Motovespa Smallframes med runda styren (50/75/125 cc) använder också denna spakgeometri.
Viktigt: Spakarna är inte lämpliga för PK-modeller (PK S, PK XL, PK XL2, ETS, HP etc.).
Jämfört med de tidiga, raka spakarna med en spetsig ände är dessa konstruktioner betydligt mer ergonomiska: den lätt böjda formen minskar den nödvändiga handkraften och möjliggör finare kontroll - särskilt trevligt på längre resor eller med mindre händer. Kuländarna minimerar också risken för skador vid fall.
Montering Spakarna bultas fast i de befintliga monteringspunkterna och ersätter de gamla spakarna 1:1. Efter montering ska spelet i kopplings- och bromsvajern kontrolleras och justeras vid behov för att säkerställa att spakarna sitter ordentligt och kan manövreras smidigt.
smallframes På tidiga smallframes före 1976 kan spakarna användas som en valfri uppgradering - förutsatt att lämplig montering med motsvarande fäste är installerad
.
Detta ger märkbart högre komfort och modernare spakgeometri utan att ändra det klassiska utseendet på det runda styrhuvudet.
Fordon som redan har levererats från fabriken med spakar med kuländar bör även fortsättningsvis användas med denna design. Den uppsättning som erbjuds här är utformad som en originalersättning.
Klassiska småbilar som ursprungligen fortfarande hade spetsiga , raka spakar är i allmänhet skyddade - dessa får fortsätta att användas så länge fordonets skick överensstämmer med gällande bestämmelser. Detta innebär inte att det finns någon allmän skyldighet att byta till kulspakar.
Men om du vill uppgradera din Smallframe tekniskt och ergonomiskt kan du använda kulspakarna som en säkerhets- och komfortuppgradering.
För uppsättningar med mycket snäva sportkopplingar kan det vara intressant att använda PX-spakar på Smallframe. Dessa har en större greppbredd och ger något mer frigöringsrörelse. Visuellt är de mycket lika de spakar som erbjuds här, men erbjuder mer spakrörelse - perfekt för kraftfulla motorer där varje millimeter av kopplingsrörelsen räknas.
