Bromstrumma / framhjulsnav -OEM LML Classic Grimeca Style- för skivbroms - LML Star/Stella, Vespa PX Lusso från 1984 - Ø20 mm axel
Denna OEM-bromstrumma eller framhjulsnav i LML Classic Grimeca-stil är den perfekta grunden för alla som vill konvertera sin LML-skivbroms till en sluten trumlook. Istället för den typiska stjärnformen har fronten nu den klassiska stora ramlooken utan att ändra LML-skivbromstekniken. Navet passar LML Star/Stella-gafflar och Vespa PX Lusso-gafflar från ca 1983 med en axeldiameter på 20 millimeter.
OEM LML-komponent
Klassiskt Grimeca-utseende
För 20 mm axel
Med fäste för LML-bromsok
Klassiskt utseende för LML skivbromsar
Många LML Star/Stella-modeller levererades som standard med en öppen bromstrumma i stjärndesign. Tekniskt sett fungerar denna lösning bra, men visuellt passar den inte alla konverteringskoncept. Bromstrumman som erbjuds här återför den slutna klassiska looken till framhjulet och är baserad på den välkända Grimeca-looken från klassiska PX- och Largeframe-konverteringar.
Om du redan kör en LML-skivbroms med en stjärntrumma kan du byta till en mer klassisk look med detta nav utan att behöva ändra lokaliseringspunkterna, gaffeln eller skivbromsen i grunden. Bromsskivan och bromsoket förblir i LML-layouten, vilket gör helhetsintrycket mycket mer harmoniskt.
Passning och kompatibilitet
Konstruerad för LML Star/Stella-gafflar och PX Lusso-gafflar med 20 millimeters axeldiameter (från ca 1983).
Med LML bromsoksfäste - bromsoket monteras på det typiska LML-fästet, inte på Piaggio/Grimeca adaptrar.
Typiska tillämpningsfordon är LML Star/Stella-modeller och Vespa PX80, PX125, PX150 och PX200 Lusso från cirka 1984 med skivbroms och 20 millimeters axel.
Leveransskicket motsvarar ytan på de ursprungliga LML-gafflarna och -naven. Som med dessa kan små spår av lagring eller transport förekomma i lacken från fabrik. Detta är inte ett ommålat shownav, utan en funktionsorienterad OEM-komponent.
Notering om LML-specifika komponenter
LML använder sin egen kombination av hastighetsmätarspiral, bussning och monteringsdelar för skivbromsnaven. Dessa skiljer sig i design från Piaggio eller Grimeca delar. Detta innebär att
Piaggio eller Grimeca speedo sniglar, bussningar och bromsoksfästen inte kan kombineras direkt med detta LML nav.
För en problemfri installation bör de LML-specifika komponenterna (speedokabel, bussning, bromsokfäste) användas eller så bör installationen vara helt utformad enligt LML-standard.
LML-modeller
- LML Star / Stella med 20 millimeters gaffelaxel och fabriksmonterad skivbroms
Vespa PX-modeller (exempel)
- Vespa PX80 Lusso (från ca 1984, 20 millimeters axel)
- Vespa PX125 Lusso (från ca 1984, 20 millimeters axel)
- Vespa PX150 Lusso (från ca 1984, 20 millimeters axel)
- Vespa PX200 Lusso (från ca 1984, 20 millimeters axel)
Obs: Den avgörande faktorn är axeldiametern på 20 millimeter och användningen av en typisk LML-skivbroms. För konverteringar med blandade komponenter (LML, Piaggio, Grimeca) bör kompatibiliteten hos hastighetsmask, bussningar och bromsokfäste kontrolleras i förväg.
VANLIGA FRÅGOR OCH SVAR: LML Classic bromstrumma / framhjulsnav
Vanliga frågor och svar
Kan jag använda navet som ersättning för en LML Stern-bromstrumma?
Ja. Navet är utformat just för detta fall: befintlig LML skivbromsteknik kvarstår, den öppna stjärnlooken ersätts av en sluten Classic trumlook.
Passar navet till en PX-gaffel med 16 millimeters axel?
Nej. Navet är konstruerat för gafflar med 20 millimeters axeldiameter, som används på PX Lusso och LML Star/Stella. Äldre PX-gafflar med 16 millimeters axel är inte kompatibla utan ombyggnad.
Kan jag kombinera Piaggio Grimeca-komponenter med detta nav?
LML använder sitt eget system med hastighetsmask, bussning och fästen. Piaggio och Grimeca delar har en annan design och kan inte helt enkelt blandas. För ett rent bygge bör hela framvagnen harmoniseras med ett standardiserat system.
Varför kan det förekomma oregelbundenheter i lacken?
Leveransskicket motsvarar original LML gaffeldelar. Lätta märken kan uppstå i lacken på fabriken och under transport. Dessa påverkar inte funktionen och är normala för LML OEM-delar.
Är navet även lämpligt för rena trumbromsar?
Navet är uttryckligen utformat som ett framhjulsnav för LML skivbroms med integrerat bromsokfäste. Det är inte avsett för rena trumbromsgafflar utan skivbromsar.
DE | €
