DR Artikelnummer: 1310002
DR
14 Genomsnittlig utvärdering:
125,00 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 2,28 kg

DR 75 Formula - sportig 75cc cylinder för Vespa V50 och PK50

cylindrar DR 75 Formula Uno - detta är den sportigaste 75cc DR cylindern för Vespa V50 och PK50 modellerna.

Cylindern har betydligt större portarea och avgastvärsnitt och har, jämfört med alla andra DR-cylindrar för motorer med små ramar, de längsta avgasportvinklarna (+13° avgas jämfört med den mycket tama DR85).
I kombination med de två generösa sekundära utloppen (som cylindern fortfarande har, trots påståenden om motsatsen) erbjuder DR75 tillräcklig yta för att snabbt driva ut avgaser från cylindern även vid högre motorvarvtal. Detta gör cylindern särskilt lämplig för motorer som är utrustade med en mycket kort utväxling från fabrik. I synnerhet PK XL2 är tacksam för alla extra varvtal som kan erhållas. DR svarar också mycket bra på större förgasare som SHB 19/19 och andra avgassystem som LeoVinci eller BGM Banana.

Cylindern är absolut lämplig för vardagsbruk och pålitlig trots sina höga varvtal, inte minst tack vare den belagda kolven. Som med alla andra konverteringar måste dock jetting (ca 72-74 för SHB 16/16) och tändstiftets värmevärde (NGK B8HS eller Bosch W4AC) vara korrekta. Kompressionsförhållandet på 10,7:1 motsvarar det för konventionella 75/85cc DR-cylindrar.


Ett perfekt komplement till detta är en förgasarsats med Ø19mm passage, en racing vevaxel och en primärväxel på 3,72. Formula kan då lätt nå 70 km/h-gränsen.

så sätt säkerställer vi att recensionerna kommer från riktiga konsumenter.
Ralph S. 18.06.2025
Siegfried S. 17.06.2025
Anonym 11.01.2018

Ich würde diesen Zylinder wieder verbauen, einfache Montage durch bereits eingesetzte Kolbenringe

Anonym 11.01.2018

Ich würde diesen Zylinder wieder verbauen, einfache Montage durch bereits eingesetzte Kolbenringe

Anonym 28.07.2017

solide und gut!ein muss für die kleinen smallframe-modelle.

Anonym 28.07.2017

solide und gut! ein muss für die kleinen smallframe-modelle.

Anonym 31.05.2016

gute leistung

Anonym 14.02.2016

Alles wichtige liegt bei, Montage ist auch für einen ungeübten einfach zu bewältigen. Gut ist auch, dass ein Check gemacht wird, ob der Hersteller alles in den Karton gepackt hat und ob es Beschädigungen gibt. Auch, dass die Kolbenringe schon montiert sind ist super. Unnötig ist allerdings das einschieben des Kolben in den Zylinder, für die Montage muss er da eh wieder raus.

Anonym 14.02.2016
Anonym 27.08.2015

Zylinder musste ich entgraten, ist aber obligatorisch; gut verpackt, sauber gecheckt und von Hand abgezeichnet.

Anonym 05.11.2014

Sehr gutes Produkt.

Anonym 05.11.2014

Qualitativ sicher nicht erste Sahne (Gussqualität), aber Preis/Leistung ist in Ordnung! Fahre den Zylinder ca. 500 km und werde ihn jetzt über den Winter ausbauen und mal inspizieren. P.S. OhneÜbersetzungsänderung läuft die PK50XL2 mit dem Zylinder ca. 65 km/h lt. Tacho, zieht aber viel besser durch. Zweimannbetrieb ist kein Problem mehr.

Allmänt
Prestanda klass
Sport
 
Kolvstift
Diameter
12 mm
 
Tändstift
Typ av gänga
M14x1,25
Termiskt värde NGK
B7HS
Gänga för tändstift
kurz
 
Cylinder
Borrhål
47 mm
Typ av kylning
luftgekühlt
Förskjutning
75 cm³
Typ av motor
2-Takt
Material
Grauguß
Material för kolvbana
Grauguß
Cylinderpackningssats ingår
ja
Cylinderhuvud ingår
ja
Utloppsform
1-teilig (oval)
Montering av avgasrör
Flansch
Fläns typ
2-Schrauben
Avstånd mellan avgasbultar
52 mm
Gängade avgasbultar
M6
Antal boost-portar
2
Antal överföringar (inkl. boost ports)
6
 
Vevaxlar
Stroke
43 mm
 
Kolv
Antal kolvringar
2
Metod för tillverkning av kolvar
gegossen
 
Kolvringar
Typ av kolvring
Rechteck-Ring
Kolvringens tjocklek
1,2mm
 
Kolvklämmor
Typ av kolvklämma
G-Typ
Trådmätare Kolvklämma
1,0mm
 
Cylindertoppar
Typ av cylinderhuvud
einteilig
 
Matchande
Kunder köpte också