De två uppsättningarna skiljer sig åt både i utseende och bromsprestanda på grund av den bromstrumma och fälg som används.
Det set som beskrivs här använder den modernare bromsgenerationen med en bromstrumma i ett stycke i samma tekniska stil som PX-modellerna, dvs. med en friktionsyta för bromsbelägg som gjutits in i aluminiumet. Detta innebär att bromsen är betydligt svalare under hög belastning eftersom bromsvärmen överförs direkt till aluminiumet i bromstrumman och detta är direkt exponerat för luftströmmen. Därför är denna uppsättning mycket mindre benägen att blekna än konverteringssatsen med separat ståltrumma och nav, där fälgen också är stängd och knappast tillåter någon kylluft att nå trumman.
Detta är en säkerhetsfaktor som inte bör underskattas, särskilt inte för fordon vars donatormotor också uppgraderas.
Den typ av fälg som används i denna konverteringssats liknar den på Vespa Sprint, Rally eller PX, det är en så kallad öppen fälg, dvs. du kan se direkt på bromstrumman. Om du vill ha samma fälg/bromstrumma fram och bak på ditt konverterade fordon kan du använda vår konverteringssats. Tillsammans med axel, bromstrumma och fälg ger detta möjlighet att skapa samma utseende som bak fram på fordonet. Annars skulle du ha en öppen fälg bak och en sluten fälg fram, vilket säkert inte bara purister skulle gilla. Även här ökar konverteringen bromsprestandan och bromsens stabilitet enormt tack vare den modernare bromstrumman i ett stycke av aluminium.
Leveransen omfattar följande
DE | €
