Cylinder -DR177 ccm 3 kanaler (bearbetad för PX80 motorhus)- Vespa PX80 (vevaxel PX125 krävs)

ZYLINDER Den cylindersats som erbjuds här var ursprungligen avsedd att användas på PX125-motorer. För att kunna använda den på PX80-motorhusen har cylinderns bottendiameter minskats av ett professionellt specialistföretag.
Den passar därför in i motorerna i Vespa PX80-modellerna utan några ytterligare modifieringar.

OBSERVERA: Cylinderbotten på 172/177cc cylindrarna är mycket tunn. Den försvagas ytterligare genom att den vrids av med ca 1 mm. För att förhindra skador på grund av utmattningsfrakturer rekommenderar vi starkt att motorhuset modifieras (spindling) istället för att använda en maskinbearbetad cylinder. 125/150cc och 166cc cylindrar är ett bra alternativ. På grund av sin mindre borrning har de tillräcklig väggtjocklek för att kunna användas säkert i kontinuerlig drift med avstängd bas.

Vevaxel Originalvevaxeln på PX80-modellerna har ett slag på endast 48 mm.
Den måste därför bytas ut mot en vevaxel från PX125/150-modellerna med 57 mm slaglängd.
Proffs kan också använda en PX125/150 racingvevaxel med 60 mm slaglängd.
Den nödvändiga slaglängdsutjämningen utförs sedan med hjälp av en 1,5 mm huvud- eller bastätning (eller, beroende på önskade styrvinklar, t.ex. 0,5 mm huvud och 1,0 mm bastätning).