Massiv Malossi-cylinder av aluminium med extremt slitstark hård keramisk beläggning. Med 79 cc ökas slagvolymen med över 60%, vilket resulterar i ett märkbart högre vridmoment.
Originalcylinderhuvudet har behållits, liksom ventilfjädrarna.
Obligatoriskt för iGet-modellerna är det speciella Injtronic CDI från Malossi, som är anpassat till cylindern (se nedan).
C
YLINDER
- Borrning Ø 49 mm - Slaglängd 41,8 mm - Slagvolym 78,8 cm³ - Kompressionsförhållande 1:11,5 - 7 hk/5,1 kW vid 8000 rpm
MATERIAL
Förstklassig aluminiumlegering med hög andel härdat kisel.
Liner med kiselkarbidbeläggning med elektropläterad nickelmatris och korspolering med två diamantpassager med mycket låga toleranser.
Maskinbearbetning i NC-precisionsverktygsmaskiner.
Kolv-cylinderanpassning i sektioner på 0,05 mm.
Omräknade och förhöjda värmeväxlingsytor.
Listning av CDI/Injtronic som ska användas för 50cc iGet-motorer.
(Den ursprungliga CDI kan fortfarande användas för 50cc 4T 2V och 4V Piaggio-motorer).
5517477B Piaggio Liberty iGet 50 ie 4T Euro 3 2016->2017 (C541M
) M5518409 Vespa Primavera 3V IGet 50 ie 4T Euro 4 2018-
> (CA03M) Vespa Sprint 3V IGet 50 ie 4T Euro 4 2018-> (CA01M) Piaggio Liberty iGet 50 ie 4T Euro 4 2018-> Piaggio Zip 3V I-GET 50 ie 4T Euro 4 2018-
&
gt;
M5519266B Vespa Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021-> (CD01M) Vespa Sprint 3V IGet 50 ie 4T euro 5 2021-> (CD01M) Piaggio Liberty 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021-
>
Piaggio Zip S 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021-> Piaggio Zip 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021-> [
youtube+]EdWEcqHkub0?rel=0[youtube-]
DE | €
