Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Alla
- Cylinder – POLINI 244 cc gråjärn, Ø 72 mm, slaglängd = 60 mm, vevstakslängd = 127 mm – Vespa PX200, Rally200 – med cylinderhuvud
POLINI 244 cm³ cylinder i gråjärn för Vespa PX200, P200E och Rally200. Egenutvecklad Largeframe-konstruktion med borrning på Ø72 mm, slaglängd på 60 mm och extra lång vevstake på 127 mm. Inklusive cylinderhuvud.
Med POLINI 244 cm³-cylindersatsen 140.0241 följer POLINI ett eget Largeframe-koncept. Kombinationen av en borrning på Ø72 mm, en slaglängd på 60 mm och en vevstakslängd på 127 mm möjliggör en ovanlig cylindergeometri med högt placerade övergångskanaler och en därefter kort cylinderfot.
Den massiva grågjutna cylindern levereras inklusive passande cylinderhuvud. Till skillnad från konventionella PX200-tuningcylindrar är den speciellt utformad för vevaxlar med särskilt långa vevstakar.
Tack vare den stora borrningen och den långa vevstaken kan POLINI placera en stor del av överströmningskanalerna inuti cylindern. Därmed undviks den cylinderfot som vanligtvis sticker långt in i vevhuset hos klassiska PX200-cylindrar.
En klassisk utborrning av vevhuset för en stor cylinderfot beskrivs inte i POLINIs monteringsanvisning. Ändå krävs anpassningsarbeten.
POLINI 244 är ingen plug-and-play-cylinder. Monteringsanvisningen föreskriver, vid användning av original Vespa-motorblock, att övergångarna vid överströmningskanalerna på motorblocket, fotpackningen och cylindern måste anpassas. Även vid POLINI-motorhus måste övergångarna anpassas.
POLINI 210.0095: Den vevaxel som tillverkaren föreskriver har en slaglängd på 60 mm och en vevstakslängd på 127 mm. En särdrag är den kuggade kopplingsaxeln. För montering av POLINI HT-kopplingen krävs den passande kopplingsnavet 230.0506. Konventionella PX-kopplingar kan inte monteras direkt på denna kuggning.
BGM PRO BGM031128G: Ett intressant alternativ med samma slaglängd på 60 mm, men med en vevstakslängd på 128 mm. Den största fördelen är den konventionella PX-kopplingsaxeln, vilket ger ett betydligt större urval av passande kopplingar.
Den 1 mm längre BGM-vevstaken ger dessutom ytterligare spelrum för placering av cylindern. Med lämpligt anpassade fot- och huvuddistanser kan styrvinklarna påverkas på ett målinriktat sätt. Vid detta tillfälle måste klämkanten, kompressionen och den mekaniska frigången kontrolleras på nytt.
| Egenskap | Värde |
|---|---|
| Tillverkare / Artikelnummer | POLINI / 140.0241 |
| Cylindervolym | 244 cm³ |
| Cylindermaterial | Gråjärn |
| Cylinderdiameter / slaglängd | 72 / 60 mm |
| Vevstangslängd | 127 mm (POLINI) |
| Kompressionskant | 1,4–1,6 mm |
| Kompressionsförhållande | 12:1 |
| Kolvspel | 0,12 mm |
| Ringspel | 0,40 mm |
| Fotpackningar för justering | 0,3 / 0,5 mm |
| Åtdragningsmoment cylinderhuvud M8 | 20–22 Nm |
| Åtdragningsmoment för cylinderhuvud M6 | 10–12 Nm |
| Tändningspunkt, original tändning | 18,5° före BDP |
| Tändningsinställning POLINI-tändning | 23° före bottenläge |
| Tändstift | NGK B9ES eller motsvarande |
Kompressionsspalten ställs in enligt POLINIs anvisningar till 1,4–1,6 mm. För detta kan de avsedda fotpackningarna med tjocklekarna 0,3 och 0,5 mm kombineras. Vid användning av BGM-vevaxeln med 128 mm vevstake måste den avvikande kolvpositionen beaktas i enlighet därmed.
POLINI rekommenderar en inkörningsperiod på minst 500 km samt helst bränsle med 98/100 oktan E5. Tillverkaren anger 95 oktan E5 som minimikrav och avråder från E10. Förgasarinställning och tändningspunkt måste anpassas till den aktuella motorinställningen.
Anmärkning om blandningsförhållandet: POLINI:s bruksanvisning innehåller olika uppgifter om oljehalten (2 % respektive 3–4 %). Innan driften påbörjas bör därför tillverkarens aktuella specifikationer för den konkreta tillämpningen kontrolleras.
Den aktuella POLINI-stycklistan är avgörande för det exakta leveransinnehållet.
Viktigt: Monteringen kräver en passande vevaxel med långa vevstakar samt de beskrivna anpassningsarbeten på motorhuset. Om BGM-alternativet används måste cylinderpositionen anpassas därefter.
