VMC Artikelnummer: VMC1898N
VMC
2 Genomsnittlig utvärdering:

Fördelar med racingcylinder VMC STELVIO 2.0

VMC STELVIO 2.0 sportcylindersats för Vespa Largeframe 125 och 150 (litet motorblock)
63,0 mm borrhål, 7 överföringsportar, aluminium med Nikasil-löpbana (Gilardoni)
Lämplig för 57 mm och 60 mm slaglängd tack vare medföljande distanser och packningar
Cylinderhuvud ingår, 8 bultar, optimerade kylflänsar
Tändstift i sidled med central elektrodposition i förbränningskammaren
Bultad avgasport av galvaniserat stål, tätad med Viton O-ring (FKM)
379,00 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 3,14 kg

Racingcylinder VMC STELVIO 2.0 - 177/187 ccm (Ø 63 mm) för Vespa Largeframe 125 och 150

VMC STELVIO 2.0 är en modern sportcylindersats för det lilla largeframe-motorblocket (125 och 150). Med en 63 mm borrning, 7 överföringsportar och ett konsekvent fokus på vridmomentegenskaper som är lämpliga för daglig användning är Stelvio 2.0 en genomtänkt vidareutveckling av sin framgångsrika föregångare. Satsen kan byggas upp till antingen 57 mm eller 60 mm slaglängd tack vare de medföljande distans- och packningssatserna.

Cylindern är tillverkad av aluminium och har en Nikasil-belagd borrning (Gilardoni), samt ett aluminiumhuvud med 8-faldig skruvanslutning och speciell ribbgeometri för stabila temperaturer. Det sidomonterade tändstiftet är placerat så att elektroden befinner sig i mitten av förbränningskammarens geometri - en detalj som kan bidra till ren förbränning.

Aluminium Nikasil Ø 63,0 mm 7 överföringsportar 57 eller 60 mm slaglängd Huvud ingår

Avgaskoncept och viktig anmärkning

För Stelvio 2.0 förlitar sig VMC på en oberoende utvecklad avgasdesign som enligt tillverkaren är resultatet av omfattande tester. Formen är en central komponent i egenskaperna och är inriktad på ett brett, användbart band. Obs: För att bibehålla denna inställning rekommenderas det inte att ändra utloppskonturen.

Struktur och komponenter

Cylinder: Aluminium med Nikasil-spår (Gilardoni), 7 överföringsportar.
Kolv: Aluminiumkolv med två kolvringar och bikoniskt kolvstift.
Cylinderhuvud: Aluminium, 8 bultar, kylflänsar utformade för värmehantering.
Tändstift: sidoställt, med elektrodposition centrerad till förbränningsrummets geometri.
Packningssats: Papperspackningar plus flera distanser för topplock och cylinderbotten, lämplig för 57 och 60 mm slaglängd och för justering av önskad timing.
Avgasport: galvaniserad stålport, fastbultad i cylindern, tätad med Viton O-ring (FKM).

Rekommendationer för inställning

Vevaxel: en bra, lämpligt utformad axel (uppströms eller lämpligt tidsinställd) stöder egenskaperna.
Förgasare: Tillverkarens rekommendation: minst 24 mm diameter för att kunna leverera potentialen rent.

Viktig anmärkning om E-Start-versionen

Denna version kan inte utrustas med E-Start-ringväxel (startring). Kontrollera om ditt motorhus eller din installation kräver en E-Start-version före installation.

Tekniska data

  • Borrning: 63,0 mm
  • Slaglängd: 57 mm eller 60 mm (med medföljande distanser)
  • Överföringsportar: 7
  • Timing (ca): Överföringsport 118°, avgassystem 176°
  • Kolvringar: 2
  • Cylinderhuvud: ingår, skruvas fast 8 gånger
  • Tändstift: placerat i vinkel eller åt sidan

Slutsats

VMC STELVIO 2.0 är ett konsekvent moderniserat sportkit för 125- och 150-motorer med stor ram. Nikasil i aluminium, ett helt anpassat packningspaket för 57 och 60 mm slaglängd och det bultade avgaskonceptet gör det till en mycket väl avrundad bas för kraftfulla, rent körbara setups.

Lämpliga fordonsmodeller

Tillverkare / modell cc Motortyp Typ av motor Byggnadsår Tillägg
MOTOVESPA 125 CL1259CL2T AC1978-
MOTOVESPA 150 CL1509NC2T AC1978-
VESPA 125125VNT1-22T AC1960-1962
VESPA 125 (T2/125) (D)125VNB1-62T AC1959-1965
VESPA 125 GT / 125 Sprint125VNL1-22T AC1961-1973
VESPA 125 GTR125VNL2T2T AC1968-1978
VESPA 125 S125VNS1-62T AC1959-1965
VESPA 125 Super125VNC1T2T AC1965-1969
VESPA 125 TS125VNL3T2T AC1975-1978
VESPA 150150VBA1T2T AC1958-1960
VESPA 150150VBB1-22T AC1960-1967
VESPA 150 (T4/150) (D)150VGLA-B2T AC1959-1965
VESPA 150 GL150VLA1T2T AC1962-1964
VESPA 150 GL Touring (DK)150VGLA-B2T AC1957-1958
VESPA 150 Sprint150VLB1T2T AC1965-1974
VESPA 150 Sprint Veloce150VLB1T2T AC1969-1979
VESPA 150 Super150VBC1T2T AC1965-1979
VESPA COSA 1150VLR1T2T AC1987-1990
VESPA COSA 1125VNR1T2T AC1988-1991
VESPA COSA 2150VLR2T2T AC1991-
VESPA COSA 2125VNR2T2T AC1991-
VESPA P125X125VNX1T2T AC1977-1982
VESPA P150 S150VBX1T2T AC1978-1990
VESPA P150X / PX150 E150VLX1T2T AC1978-1985
VESPA PX125 2011/ 30 år125ZAPM741002T AC2011-
VESPA PX125 CAT125ZAPM501002T AC2007-
VESPA PX125 E125VNX1T2T AC1981-1983
VESPA PX125 E '98 / MY / Millenium125VNX2T2T AC1998-2005
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno/Elestart125VNX2T2T AC1983-1997
VESPA PX150 2011150ZAPM742002T AC2011-
VESPA PX150 E '98 / MY / Millenium150VLX1T2T AC1998-2005
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno/Elestart150VLX1T2T AC1983-1997
VESPA ACMA 150 GL150VGL1T2T AC1956-1958

Obs: Fordonslistan hänvisar till de motorplattformar som Stelvio 2.0 används på. De avgörande faktorerna är motorhusets konstruktion och inställning (57 eller 60 mm slaglängd) samt utelämnandet av E-start-kuggkransen på denna version.

På så sätt säkerställer vi att recensionerna kommer från riktiga konsumenter.
Anonym 26.08.2025
Arthur K. 08.07.2025
OEM-nummer (endast för jämförelsesyften)
Scooter Center:
VMC1898N
VMC:
001898
Matchande
Kunder köpte också