VMC Artikelnummer: VMC5038

Cylinder -VMC Super G 2.0 177cc - 2-kanals grå gjutjärn- Vespa VNB, Super (VNC1T, VBC1T), VBB, Sprint (VLB1T), GT (VNL2T), GTR (VNL2T -138956), VGLA, VGLB

Name: Cylinder -VMC Super G 2.0 177cc - 2-kanals grå gjutjärn- Vespa VNB, Super (VNC1T, VBC1T), VBB, Sprint (VLB1T), GT (VNL2T), GTR (VNL2T -138956), VGLA, VGLB
Brand: VMC
SKU: VMC5038
Price: 279.00 EUR
Availability: InStock

Cylindersats för Vespa Largeframe 125 och 150 motorhus med 2 överföringsportar

Specifik design med matchande kolv och adapterplatta för 2-kanalshus

Konservativa basöverföringsportar: plug and play möjligt, senare justering för högre flödeshastighet möjlig

63 mm borrhål, 6 överföringsportar, tändstift på sidan

Innovativ utloppsdesign för tidigt vridmoment och brett band

Avgasport av stål, bultad, tätning via O-ring

279,00 €*

ej tillgänglig

Fraktvikt 3,4 kg

Skicka ett e-postmeddelande till mig så snart varan finns tillgänglig igen.

Information om produktsäkerhet

Rapportera fel

Beskrivning:
Lämpliga fordon

VMC SUPER G 2.0 cylindersats för 2-kanalshus - Vespa Largeframe 125 och 150

VMC SUPER G 2.0 är en cylindersats i grått gjutjärn för Vespa Largeframe-motorer med 2 överföringsportar. Denna version skiljer sig specifikt från 3-kanalsversionen: kolvar och en specifik adapterplattaär anpassade till 2-kanalsbasen så att satsen också fungerar korrekt på original, lite bearbetade motorhus.

Stor ram 125 och 150 2 överföringsportar Ø 63 mm 6 överföringskanaler 8-bultars huvud Utloppsmunstycke med O-ring

Koncept: Plug and play med reservdelar

Formen på överföringsportarna på cylinderbasen är avsiktligt konservativ. Det innebär att SUPER G 2.0 kan monteras på många 2-kanalshus utan att huset behöver fräsas. Om du senare vill ha mer genomströmning och effekt kan du bredda fönstren i botten och anpassa dem till motorhusets tvärsnitt.

Material och avgasdesign

Cylinder: 6-överflödesdesign i högkvalitativt sfäroidalt gjutjärn.

Avgasrör: innovativ design för att optimera vridmomentkurvan för kraftfull acceleration från låga motorvarvtal och ett rent band upp till höga motorvarvtal.

Viktig anmärkning: För att bibehålla designen avråder vi uttryckligen från att ändra formen på avgasröret.

Cylinderhuvud och förbränning

Cylinderhuvud : Aluminiumhuvud med speciell räfflad form för bättre värmeavledning, försänkt squishbandsgeometrioch 8 monteringspunkter.

Tändstift: Lateralt tändstiftsläge med centralt elektrodläge i förbränningskammaren för stabil förbränning.

Tekniska data och leveransomfattning

Borrning: Ø 63 mm
Överföringsportar: 6
Timing (ungefär): Inlopp 118°, utlopp 176°
Kolv: VMC aluminiumkolv, 2 kolvringar, bikoniskt kolvstift
Packningssats: Papperspackningar i olika tjocklekar (bas)
Avgasport: Stål, bultad på cylindern, tätning via O-ring
Obs: I denna version ingår kolvar och adapterplatta speciellt för 2-kanalshus

Tips för installation

För ett harmoniskt resultat rekommenderar VMC ett rent rotationsventilintag med lämpligt anpassade insugsvinklar - beroende på koncept via en sportvevaxel och eller genom att bearbeta (fräsa) ins uget på motorhuset.

Ett modernt avgassystem av lådtyp är särskilt lämpligt

SUPER G 2.0 levererar ett mycket körbart vridmoment även vid måttliga inställningar. Om du vill ha mer senare kan du selektivt förlänga de grundläggande överföringsportarna vid cylinderbasen.

Slutsats: VMC

VMC SUPER G 2.0 är en konsekvent lösning för Vespa Largeframe 125- och 150-motorer med ett 2-kanalshus: lätt att installera i sitt grundläggande tillstånd, med en tydlig teknisk reserv för senare anpassningar. Den moderna avgaslayouten och det 8-bultade huvudet syftar till ett brett effektband som är lämpligt för daglig användning och ren termisk kontroll.