Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Alla
- Cylinderhuvud – PINASCO 225 cc VRH, 60 mm slaglängd – Vespa PX200, Rally200
Kompatibel med: Vespa PX200, P200E, PE, PX200 E Lusso, Arcobaleno, Elestart, PX200 MY, Millenium och Rally 200 med PINASCO 215/225 cm³ långslagskonstruktion på 60 mm vevaxel.
PINASCO VRH-cylinderhuvudet är konstruerat för PINASCO 215/225 cm³ långslagskonfiguration på Vespa 200-motorer. Den är avsedd för användning med en 60 mm vevaxel och ersätter improviserade kompromisser vad gäller förbränningsrum, centrering och kompression med en tydligt definierad cylinderhuvudgeometri.
PINASCO VRH för 60 mm slag CNC-bearbetad förbränningskammare Kompressionsförhållande 11:1 Vespa PX200 / Rally 200
Den aktuella PINASCO 215-cylindern fungerar redan mycket bra med 57 mm slaglängd. Om motorn byggs med en 60 mm långslagväljare förändras kolvläget, kompressionsförhållandet och klämkanten. Beroende på konstruktion används då antingen en topp- eller bottenpackning – eller direkt ett cylinderhuvud som är konstruerat för detta ändamål. PINASCO VRH är avsedd just för denna långslagstillämpning.
| Tillverkare | PINASCO |
|---|---|
| Utförande | VRH-cylinderhuvud |
| Användningsområde | PINASCO 215/225 cm³ långslagskonstruktion |
| Vevaxel | 60 mm slag |
| Förbränningsrum | CNC-fräst |
| Centrering | via centreringshylsor |
| Material | Aluminium |
| Tändstift | Långgänga |
| Kompression | 11:1 |
Cylinderhuvudet är avsett för Vespa 200-motorer med PINASCO 215/225 cm³ långslagskoncept. Typiska basfordon är Vespa PX200, P200E, PE, PX200 E Lusso, Arcobaleno, Elestart, PX200 MY, Millenium och Rally 200. Det avgörande är inte bara fordonets modell, utan även den inbyggda PINASCO-cylindern i kombination med 60 mm slaglängd.
| Vespa Rally 200 | VSE1T |
|---|---|
| Vespa P200E / PE / PX200 | VSX1T |
| Vespa PX200 E Lusso / Arcobaleno / Elestart | VSX1T |
| Vespa PX200 E 1998 / MY / Millenium | VSX1T |
Topplocket är avsett för PINASCO 215/225 cm³ långslagskonfigurationer med 60 mm vevaxel. Vid andra cylinderkonfigurationer måste förbränningsrummet, kompressionskanten och kompressionen kontrolleras separat.
Förbränningsrummet i VRH-topplocket är CNC-fräst. Detta gör att förbränningsrummets form är reproducerbar och anpassad till långslagskombinationen. Centreringen med hjälp av bussningar placerar topplocket exakt i förhållande till cylindern. Detta är särskilt viktigt om motorn ska byggas med en definierad kompressionskant och ett korrekt läge för förbränningsrummet.
PINASCO anger upp till 15 % högre effekt för VRH-cylinderhuvudet jämfört med serietillverkade cylinderhuvuden. Det avgörande är alltid det totala motorkonceptet: cylinder, slaglängd, kompressionskant, kompression, avgasrör, förgasare och tändpunkt måste stämma överens. Topplocket ger därför den rätta förbränningsrummet och centreringsbasen för 60 mm långslagskonstruktionen.
VRH-topplocket är det rätta valet om man vill bygga en PINASCO 215/225 cm³-motor med 60 mm slaglängd på ett tekniskt korrekt sätt. Den riktar sig till förare som inte vill använda en universell cylinderhuvudlösning, utan söker ett cylinderhuvud som är utformat för just denna långslagskombination med definierad förbränningsrumsgeometri.
PINASCO VRH-topplocket är den tekniskt välavvägda lösningen för PINASCO 215/225 cm³ långslagiga motorer baserade på Vespa PX200 och Rally 200. CNC-bearbetad förbränningskammare, centreringsbussningar, långgänga och kompressionsförhållande 11:1 gör den till ett självklart val när PINASCO-cylindern med 60 mm slaglängd monteras.
