Distanscylinderbotten -BGM ORIGINAL- Malossi 210 ccm MHR / SPORT - Vespa PX200, Rally200, Cosa200 - 1,5mm

Särskilt MHR-cylindern har visat sig vara en mycket tacksam kandidat för att höja cylinderbasen, trots de mycket mer generöst dimensionerade spolningstvärsnitten än föregångaren. Förutsättningen är en lämplig miljö för cylindern, till exempel en stor förgasare med ett lämpligt insugningssystem och ett kraftfullt avgassystem.

På grund av MHR:s goda rensningssystem förlorar cylindern lite effekt i förresonansområdet (området innan avgaserna börjar ge stöd) även med ett högt lyft.

Kom ihåg att en dimension som motsvarar lyftet måste tas bort från huvudet. Annars kommer kompressionen och effekten att sjunka dramatiskt. Om cylindern drivs med en vevaxel med 60 mm slaglängd är det obligatoriskt att höja cylindern och ett enkelt sätt att realisera den extra slaglängden (3 mm = 1,5 mm distans vid basen) utan en extra topplockspackning.

(US)