EICMA 2025 i Milano: De första höjdpunkterna för Vespa & Co (del 1/2)

Vi var på plats i Milano och spanade in mässhallarna och montrarna - och kan redan nu visa våra höjdpunkter.
Vår detaljerade video med alla nya produkter kommer att publiceras i helgen.

Vespa

monter På EICMA säger Vespa farväl till det analoga för gott

:

Alla nya Vespa-modeller kommer nu med en LCD-display. Sprint och Primavera är nu också utrustade med ett nyckellöst system, och

det finns också nya färger och fälgdesign.

Vespa Sprint

Sprint- och Primavera-modellerna har fått en större uppdatering som en del av faceliften:

• Både 125cc- och 150cc-varianterna får en skivbroms bak som standard!
• Och adjö till den analoga hastighetsmätaren - en modern LCD-display ger nu föraren all relevant information på alla modeller.
• Sprint får 5 sportiga ventilationsöppningar i vänster sidokåpa
• Sprint får också en helt ny kaskad i sportigare design
• Båda modellerna står nu på 12" hjul i dubbelekrad design
• På Primavera har stänkskärmsnipplarna och kaskaden också fått en liten visuell uppdatering och ser mer eleganta ut
• Och som alltid, nya färger för det kommande året.

Vespa GTS 80th

Till sitt 80-årsjubileum presenterade Vespa dock en extremt harmonisk GTS-version: en subtil mintgrön färg med matt silveraccenter, matchande matta designelement, en högkvalitativ sits och en ny hjuldesign präglar utseendet.

[

%[11111_11111_42]%]images/gallery/vespa80th[galerie2-]

Överhuvudtaget finns GTS- och GTV-modellerna nu i ytterligare färgvarianter och med en rad olika fälgalternativ. Avslappnad, fräsch - typiskt Vespa.

Vespa

Officina 8

310 HPE ABS-ASR

Vespa

GTV

Vespa GTS Supertech

310 HPE ABS-ASR

Lambretta

Lambretta presenterar nya J Starwave, som hedrar 60 år med den historiska J-modellen.

Lambretta J Starwave

Lambretta J finns i 125 cm³ och 200 cm³. Den vätskekylda fyrtaktsmotorn är inrymd i en metallkropp som återspeglar karaktären hos den historiska J-serien: breda, rektangulära sidosektioner, en sexkantig strålkastare och en långsträckt, slimmad sits.

Drivlina och varianter

• Slagvolym: 125 cm³ eller 200 cm³
• Design: Fyrtaktare, vätskekyld

Design och kaross

• Breda, kantiga sidolinjer i stil med den klassiska J
• Hexagonal strålkastare fram
• Lång, smal bänk för bekvämt sittande
• Metallkaross för ett gediget utseende

Drivlinor och chassi

• Robust ram
• Framhjulsstyrning med spännstag
• Dubbla stötdämpare för stabil dämpning och smidig hantering

Lambretta Elettra S: tyst drivkraft, tydliga siffror

Varumärket presenterar också Elettra S, en elektrisk modell som kombinerar modern teknik med en stil som blickar tillbaka på 77 år av Lambretta-historia.

Lambretta Elettra S är beroende av en permanentmagnetisk synkronmotor med 4 kW kontinuerlig effekt (topp 6 kW) och levererar ett maximalt vridmoment på 101 Nm. Från stillastående accelererar e-scootern från 0 till 40 km/h på 10 sekunder, med en topphastighet på 90 km/h.

Drivning och köregenskaper

• Motor: PMSM, 4 kW (6 kW topp)
• Vridmoment: 101 Nm
• Acceleration: 0-40 km/h på 10 s
• Vmax: 90 km/h

Energi och räckvidd
Energin kommer från ett NMC-batteri på 4,5 kWh. Detta möjliggör en räckvidd på upp till 120 km.

Laddningstider

• Hushållsuttag: fulladdad på 5 timmar och 40 minuter
• Snabbladdning: 80 % på drygt 3 timmar

Italjet

Italjet presenterar två nya modeller på EICMA: Dragster 450 Twin med 6-växlad automatlåda "Smart Shift" och paddelväxlar på styret samt Roadster 400.
Medan Dragster fortsätter den sportiga linjen har Roadster en återhållsam retro-futuristisk look. Båda modellerna kombinerar modern teknik med ett tydligt formspråk.

Italjet Roadster 400


Dragster 459 Twin SmartShift