EST tävlingsrapport Wittgenborn för 4:e loppet 2023

Tävlingsrapport Wittgenborn Efter sommaruppehållets slut kom EST:s två- och fyrtaktare äntligen igång igen. Den näst sista tävlingen ägde rum på Vogelsbergring i Hessen. De flesta av favoriterna i klasserna var klara. Men tvåorna hade fortfarande alla chanser att få 100 poäng i slutet av säsongen. Förutsättningarna för tävlingarna var idealiska. Vädret var perfekt på fredagskvällen så att ideala racingförhållanden rådde precis i tid för kvalet. Och tiderna var blixtsnabba. Den bästa tiden för dagen var 51,232 i K6, som sattes av Galeasso.

Helgens resultat sorterade efter klass:

K1 - Rookies by Scooter-Attack

Dagens första race slutade mycket tidigt för Herrmann som låg på andra plats. Direkt efter förstarten var han tvungen att köra tillbaka sin scooter till depån med ett tekniskt fel och kunde inte starta. Urban på pole position hade därför fritt fram. Han kunde dock inte ta det lugnt i racet. Vanore på andra plats tog sikte på honom. En spännande duell utspelade sig mellan Bechert och Kienzle om tredjeplatsen. På det 9:e varvet fick loppet en kort rödflagg efter att Braun kraschat. Och så blev det spännande igen vid omstarten, då den ledning som de hade byggt upp var borta. Positionerna längst fram återställdes omedelbart. Urban före Vanore och Bechert. I det andra racet kunde Herrmann starta igen efter ett motorbyte. Men efter en kort tid drabbades han av ett nytt tekniskt fel. Detta lämnade Urban i täten med nästan ingen konkurrens. Vanore kunde inte riktigt hänga med när det gällde hastigheten. Kienzle kom på 3:e plats. Och drog fältet på tre varv efter varv på vägen till den rutiga flaggan. I slutändan vann Urban Rookies by Scooter-Attack dagliga klassificering med två felfria lopp.

Daglig klassificering klass 1 - Pitbike by Scooter-Attack

1. #90 Marcus Urban 50 pts.
2. #54 Federico Fanore 40 pts.
3. #88 Frank Bechert 29 pts.

Klass 2 - av Deutscher Bauservice

Dansk kraft i SuperSport. Pedersen på 1:a plats följd av Ebeling och Sperling. Pedersen kunde dra ifrån till en ledning. För Ebeling såg det bäst ut in i det sista för att ta andraplatsen. Stundtals var det fram och tillbaka mellan de tre förarna. Ebeling fick dock ett tidsstraff för omkörning under gult på det 12:e varvet och fick därför lämna över andraplatsen till Thönnissen. Sperling tog tredjeplatsen. Pedersen kunde också ta ledningen i det andra racet. Men Thönnissen ville ha ett ord med i laget om segern och kunde ta ledningen. Precis som i det första racet låg den jagande klungan tätt tillsammans. Drath och Sperling låg och lurade strax bakom Pedersen. I det fyra man starka fältet straffades varje misstag skoningslöst. Pedersen satte verkligen stor press på Thönnissen. Han höll undan. I slutändan kunde Pedersen skickligt köra ifrån Thönnissen och ta hem förstaplatsen

Daglig klassificering klass 2 - SuperSport by Deutscher Bauservice

1. #551 Emil Pedersen 50 pts.
2. #43 Philipp Thönnissen 36 pts.
3. #265 Patrick Ebeling 33 pts.

Klass 3 - Expert by Scooter-Attack

Schnelle hade den bästa starten på det första racet i Expert-klassen. Lukas låg på 2:a plats, följd av Kovac. Allt såg bra ut för en seger för Schnelle. Ledningen var bra och farten var hög. Schnelle kraschade dock på varv 5 direkt i den långa start-mål-kurvan och tvingades avsluta racet i förtid. Lukas var i ledningen, följd av Kovac och Schmitt på tredje plats, en position som inte ändrades förrän i mål. Lukas tog en välförtjänt seger före Kovac. I det sista racet blev det riktigt osäkert igen. Regnprognosen förutspådde regn på det tionde varvet. Ögonen stängdes och genom, i hopp om att slutföra 15 varv utan en droppe. Schnelles pensionering banade väg för Lukas. Åtminstone fjärde plats och han kunde avsluta affären i mästerskapet och bli Expert-mästare i förtid. Och det var så Lukas började. Framåt i högsta hastighet. Kovac kämpade bakom honom, men lyckades inte komma inom slagavstånd. Precis som i det första racet tog Schmitt tredjeplatsen. Lukas kraschade på varv 7 och lämnade över ledningen till Kovac. Schmitt kunde också ta sig upp till 2:a plats. Förarna jagade varandra. Men det gick inte hela vägen. Strax efter 75 % av tävlingsdistansen och 12 varv började det regna. Innan asfalten hann förvandlas till mjuk tvål hade tävlingsledningen avslutat tävlingen och Kovac korades till tidig vinnare före Schmitt och Lukas.

Klass 3 - Expert by Scooter-Attack

1. #45 Denis Kovac 45 pts.
2. #111 Andreas Lukas 41 pts.
3. #33 Carsten Schmitt 36 pts.

Klass 4 - Supramatic & BigBore

De tre första startande i BigBore utlovade två fantastiska race. Ong i ledningen, mot förföljarna Monaya och Lukas. Ong var tvungen att ge allt för att hålla Monaya bakom sig. Lukas kunde inte riktigt hålla jämna steg med de två. Monaya visade stort lugn och höll Ong stången. "Med överskottsfart passerade han honom på insidan på den långa start-målsträckan. Ong var sedan tvungen att vara försiktig för att inte bli omkörd av Lukas också. Monaya ledde det andra loppet från start. Ong låg på 2:a plats i förföljande läge och jagades i sin tur av Lukas. Varv efter varv blev bilden tydligare. Monaya kunde öka gapet bit för bit. Detsamma gällde för avståndet mellan tvåan och trean.

Klass 4 dagsställning - Supramatic & BigBore

1. #12 Stephane Monaya 50 pts.
2. #169 Yannik Ong 40 pts.
3. #738 Andreas Lukas 32 pts.

Klass 5 - PitBike Stock by Scooter-Attack

Det blev en liten överraskning direkt i starten i pitbike-klassen. Gras var tvungen att ge upp sin ledning till F. Schweitzer på första varvet. J. Schweitzer följde på 3:e plats, tätt följd av Fritzsch. En fantastisk fyrvägsstrid. Alla förare var åtskilda med bara en däckbredd, vilket innebar att positionerna kunde ändras när som helst. F. Schweitzer avslutade bra och höll gräset bakom sig. F. Schweitzer korsade mållinjen först, före Gras och Fritzsch. I det andra loppet ledde F. Schweitzer fältet. Gras och J. Schweitzer var tvåa och trea. På varv 6 kunde Gras komma ikapp F. Schweitzer. Och så körde ledartrion Gras, F. Schweitzer och J. Schweitzer varv efter varv mot målflaggan. I slutändan vann F. Schweitzer före Gras och J. Schweitzer.

Daglig klassificering klass 5 - PitBike Stock by Scooter-Attack

1. #186 Florian Schweitzer 50 pts.
2. #221 Henning Gras 40 pts.
3. #54 Julian Schweitzer 29 pts.

Klass 6 - GP Open

Det här racet i klass 6 var det absolut mest fullsatta, med gäststartarna från Italien som visade särskild klass och gjorde det ganska svårt för det etablerade fältet runt Schweitzer & Co. Och det var så loppet gick. Galeasso i ledning, tätt följd av Schweitzer. Han befann sig i en italiensk sandwich med Bertini och Galeasso. En fantastisk trevägsstrid som kulminerade i de många varven. Schweitzer kunde utnyttja tillfället i det snäva nätverket av kurvor och passerade Galeasso med iskall fart. Det såg redan ut som seger för Schweitzer när Galeasso försökte allt igen på det sista varvet. Strax före slutet belönades hans ambition och han kunde trots allt komma ikapp Schweitzer. Tredjeplatsen gick till Bertini. Det andra racet fick en fantastisk start för Galeasso. Han kunde tidigt dra upp en liten lucka till andraplatsen på gräs. Han var tvungen att hålla stånd mot Bertini hela tiden. Han pressade på i kurva efter kurva och belönades snabbt. Gras var tvungen att släppa honom. F. Schweitzer och Bresciani kämpade om 4:e platsen. I slutändan fick Galeasso kämpa hårt mot sin italienske landsman för att undvika att bli omkörd. Men han gjorde allt rätt, behöll lugnet och tog hem dagens seger i klass 6.

Daglig klassificering klass 6 - GP-Open

1. #6 Ezio Galeasso 50 pts.
2. #20 Michael Bertini 36 pts.
3. #86 Florian Schweitzer 33 pts.

Klass 7 - Ny

börjare Ett brett startfält även i nybörjarkategorin. En fantastisk utveckling för klassen och ett bra tillfälle att skaffa sig tävlingserfarenhet i den stora EST-cirkusen. Altmeppen på 1:a plats, som redan var överlägset snabbast på träning. Frauenhoff var 2:a, före Eikenbusch. Loppet var fyllt av avåkningar och krascher. Altmeppen märkte bara lite av allt detta. Han var tvungen att se till att han höll modet uppe under varvningarna. För Frauenhoff gick det dock inte så bra. Han var tvungen att parkera sin scooter efter en krasch. Pallen såg därmed ut enligt följande: Altmeppen före Eikenbusch och Mirche.

Daglig klassificering Klass 7 - Nybörjare

1. #494 Niklas Altmeppen 25 pts.
2. #70 Nils Eikenbusch 20 pts.
3. #51 Felix Mirche 16 poäng.

Klass 8 Endurance & 9 Endurance Split

Det var rekordmånga förare i enduranceklassen. Totalt deltog 26 team i den 3-timmars långa utmaningen. Team SA Tuning tog ledningen i K8. Bueno's kunde inte hålla jämna steg med varvtiderna. Ledningen växte - varv för varv. I klass 9 med flera fordon blev det däremot en spännande trevägskamp. Xpear, Mieze 2 och Braam kämpade intensivt om pallplatserna. Efter 1/3 av tävlingssträckan var avståndet mellan motståndarna bara 12 sekunder. Xpear Factory Team kunde ta över ledningen vid denna tidpunkt. Efter 2/3 av tävlingsdistansen såg ställningen mycket tydligare ut. Xpear Factory Team kunde dra upp en ordentlig lucka på 2 varv på Team Mieze 2. Braam låg på 3:e plats, men det började bli tajtare igen. På 4:e och 5:e plats var det fram och tillbaka mellan Mieze och Racefoxx Pitbike ED. I K8 ersattes SA Tuning av JD Performance. Bueno's låg på 3:e plats. 10 minuter före slutet inträffade ett avgörande tekniskt fel. Mieze 2 låg på andra plats och var tvungen att köra in i depån. Teamet kunde fortsätta loppet, men kunde inte göra något mer mot Xpear. Och i K8 var tvåan JD-Performance bara strax bakom Bueno's innan bilen gick sönder. Och målgången visade vad en jämn avslutning innebär. 1 tiondels sekund bakom efter 3 timmars racing, det var ett riktigt hjärtstoppsrace.

Daglig klassificering Klass 8 Endurance

1. #82 Bueno's 189 varv
2. #191 JD-Performance 189 varv
3. #199 SA Tuning 188 varv

Daglig klassificering Class 9 Endurance Split

#222 Xpear Factory Team 200 varv #54 Mieze 2 195 varv #6 Braam 194 varv

Europeiska Scooter Trophy