Fälg -FA ITALIA tubeless 2,50-10 tum aluminium- Vespa (typ Cosa / SKR) - antracit

Solid 2,5 tums aluminiumfälg från FA.Italia. Denna lättmetallfälg gör det möjligt att montera slanglösa däck, vilket är vanligt inom motorcykelsektorn. Den ersätter standardfälgen på Vespa Cosa eller Piaggio SKR125 / Quartz50 utan någon ytterligare modifiering.

Fordon som har de smalare 2,1-tumsfälgarna som standard (t.ex.: Vespa 50N, Special, V50, PV125, ET3, Rally, Sprint, PX80-200 etc.) kan konverteras till breda däck med dessa fälgar utan problem eller ytterligare modifieringar.

• 300 gram lättare än en 2,5-tums standardstålfälg
• Kan användas för slanglösa och slangformade däck
• Dubbel puckel för ökad säkerhet
• Bra koncentricitet
• Lätt att montera
• Attraktivt utseende
• Däck med upp till 120 millimeters bredd kan monteras (120/70-10, 120/90-10)

VIKTSÄNKNING Viktbesparingen jämfört med en original Cosa/SKR stålfälg är 300 gram. Till detta kommer en viktbesparing på ca 370 gram på grund av att slangen inte längre behövs. De ofjädrade massorna minskar därmed med över ett halvt kilo per axel (-38%). Fjädringens svarsbeteende är märkbart förbättrat.

SÄKERHET Tack vare en dubbel "puckel" i fälgbrunnen sitter däcket alltid säkert på fälgen. I likhet med den senaste runflat-tekniken inom fordonssektorn kan luften långsamt släppas ut om ett främmande föremål (spik eller liknande) sätts in utan att däcket glider in i fälgbrunnen. På så sätt stannar fordonet kontrollerat.
Fälgen har urtag mellan monteringspunkterna. Bromsens kylning förbättras.
Däck med en bredd på upp till 120 millimeter är officiellt tillåtna på fälgar med en bredd på 2,50 tum (standardfälg). Detta ökar hjulets kontaktyta avsevärt, vilket gör att betydligt mer sidostyrning och bromskraft kan överföras till vägen.

SPECIALFUNKTIONER Om fälgen används som ersättning för en befintlig 2,50-tumsfälg (Cosa / SKR) är spårförskjutningen försumbara 2,5 millimeter. Om den används som bred däckfälg på ett fordon med en tidigare fälgbredd på 2,10 tum är spårförskjutningen på vänster sida 4,5 millimeter. Genom att montera aluminiumfälgarna på båda axlarna utjämnas spårförskjutningen. Vid hård inbromsning märks en lätt, ensidig dragning på framaxeln. En fin kombination är att använda en 2,10-tums aluminiumfälg fram tillsammans med en 2,50-tums aluminiumfälg bak. Perfektionister kompenserar för bakspårets förskjutning mot framaxeln med ca 2,5 millimeter på grund av motorns förskjutning åt höger.

Aluminiumfälgen är klar att monteras. Däcken kan monteras för hand med vanliga däckmejslar eller enkelt hos en däckhandlare/motorcykelverkstad.

Fälgen har en upphöjd ingjuten företags- och storleksmärkning (2.50x10).
Den har inget testmärke och är inte trafiksäker. För slanglösa däck (TL). Vid användning av tubdäck (tubetype) ska en slang monteras i stället för den medföljande ventilen.

I leveransen ingår sex slutna höga mutterhattar (förkromade, SW12) samt en medföljande gu mmiventil. Fälgvikt 1300 gram.

OBS: Alla slanglösa 10-tumsfälgar för Vespa och Lambretta uppfyller inte ERTRO-standarden. Diametern i fälgens mitt är något för stor på grund av konstruktionen, däcket kan inte monteras tillräckligt långt in i fälgbrunnen. Montering för hand (med däckspak) är mycket tidskrävande eftersom däckvulsten står under stark spänning.
Montering av däck bör därför endast utföras av en fackman med lämplig utrustning (däckväxlare).