Komplett PHBH-förgasarsats inkl. insugsgrenrör och smådelar för Vespa PX och liknande.
Ersätter den fabriksmonterade standardförgasaren och möjliggör bättre inställning av motorn.
Den fabriksmonterade Dell'Orto SI-förgasaren är ofta svår att ställa in för krävande motorkonfigurationer (t.ex. med resonansavgas) och effektuttag över 16 kW-markeringen.
FÖRDELAR PHBH PHBH-förgasartypen, som erbjuds i denna uppsättning, är mycket lättare att ställa in.
Den konventionellt konstruerade PHBH-förgasaren med rund glid reagerar tydligt på förändringar i jetting och leder snabbt till en inställning som är lätt att köra. Den är också mycket stabil under skiftande väderförhållanden, vilket gör den här typen av förgasare särskilt lämplig för nybörjare och allvädersförare.
En annan stor fördel med denna uppsättning är den längre insugningsvägen.
Det dämpar eventuella bakslag som kan uppstå i insugskanalen och ger en ren gasrespons även vid låga motorvarvtal, samtidigt som vridmomentkurvan ofta också gynnas av det längre men större insugstvärsnittet.
RAMANSLUTNING Setet kan enkelt köras med standardintagsslangen till ramen med hjälp av den medföljande intagstratten. Intagsljudet är därför bara något högre än med en standardförgasare.
KVALITET YSN-förgasarna som ingår i denna uppsättning motsvarar originalet från Dell'Orto i nästan varje detalj. Kvaliteten är absolut jämförbar med det italienska originalet och delarna är också 99% utbytbara. Den enda skillnaden är att gasspjällsreglagen styrs i förgasaren med en något längre centreringsstift. Om Dell'Orto-gasspjäll ska användas kan detta stift i den gjutna aluminiumen helt enkelt dras tillbaka en aning.
FUNKTION YSN-förgasarens jetinställning är redan i stort sett förinställd för användning på en Vespa-motor. I regel räcker det med att anpassa huvudstrålen till din egen motor. Det finns en prisvärd huvudstrålesats för tuning. Grundregel: Ställ in från rik till mager. Det innebär att man väljer en avsiktligt för stor huvuddysa, med vilken motorn börjar stamma när man öppnar gasreglaget. Huvudmunstycket minskas sedan i storlek tills motorn slutar stamma så snart full gas används. Detta motsvarar en huvudmunstyckesstorlek som ger maximal säkerhet för cylindern. För bästa möjliga effekt kan blandningen minskas ytterligare från denna punkt med hjälp av en mindre huvuddysa. Som en grov guide för motorer med roterande skovlar: Huvudstråle 120-135, membranmotorer 125-145.
Vi erbjuder satsen i två versioner:
för motorer utan separat smörjning (fram till ca 1983)
för motorer med separat smörjning (från ca 1984)
Satserna skiljer sig endast minimalt åt i leveransomfånget. Satsen för motorer med separat smörjning innehåller en plugg för att stänga hålet för oljepumpens drivning. Oljepumpen kan inte användas.
DE | €
