Insugningsrör / Membraninsugningsrör BGM PRO för reparation av defekta roterande spjäll-motorhus
Lösningen för skadade rotationsventilytor: Membraninsug under SI-förgasaren för Vespa Largeframe-motorer.
BGM PRO-membraninsugningsröret är i första hand en tekniskt genomtänkt reparationslösning för defekta Largeframe-motorhus. Om rotationsventil ens tätningsyta är nedsliten, skadad, felaktigt bearbetad eller helt enkelt oanvändbar behöver motorhuset inte kasseras. Membranboxen ersätter den ursprungliga vevaxelstyrda insugningsfunktionen och gör även motorhus med skadade roterande ventiler åter användbara – samtidigt som den klassiska SI-förgasaren bevaras.
Renovering av defekta vridspjäll
SI-förgasaren bevaras
Membraninsug under förgasarens tråg
CNC-fräst utförande
Inkl. tätningar
Det egentliga syftet: att rädda motorhuset istället för att byta ut det
Det är just här som den största fördelen med denna komponent ligger: att göra defekta rotationsventilhus körbara igen. Istället för att kostsamt svetsa, fräsa eller helt byta ut motorhuset tar membranhuset över blandningsstyrningen.
Perfekt vid nedsliten rotationsventilyta: den skadade tätningsytan förlorar sin funktion och därmed också sitt problem
Lämpligt vid efterbearbetade höljen: även kraftigt öppnade eller ojämnt frästa insugningsytor kan fortsätta att användas
Praktisk reparationslösning: SI-förgasaren kan fortsätta att användas, utseendet förblir diskret
Intressant även vid återmontering: ett hus som tidigare frästs för membran kan återigen användas med SI-förgasare
Funktion och användningsområde
Membranhuset monteras direkt under förgasartråget och ersätter den serietillverkade rotationsventilens insug på motorhuset. Blandningsstyrningen sker då inte längre via vevaxeln, utan via den integrerade membranen. Därmed är kvaliteten på den ursprungliga rotationsspjällytan inte längre avgörande för motorns funktion.
Monteringsposition direkt under förgasartråget vid fortsatt användning av den befintliga SI-förgasaren.
Vevaxelns styrning av insuget bortfaller helt, vilket innebär att en skadad roterande spjällyta inte längre är ett uteslutningskriterium.
Särskilt intressant för motorer med sliten insugningsyta, felaktiga reparationer eller ett kraftigt öppnat insugningsområde.
Montering och anpassning
Membranhuset skruvas fast under förgasartråget i stället för den ursprungliga insugningsfunktionen. Tack vare ”plug and play”-funktionen är det redan en smidig reparationslösning för defekta rotationsventilhus. Den som dessutom vill utnyttja prestandapotentialen kan öppna insugningsområdet i motorhuset ytterligare så att det passar membrankanalen.
Leveransen inkluderar tätningar. För fastsättningen krävs två längre M7-skruvbultar. Om dessa inte finns tillgängliga måste de beställas vid behov. Alternativt kan skruvbultarna från växelspärren användas.
Systemet är redan en fungerande reparationslösning utan ytterligare fräsning. En utvidgning av insugningsområdet syftar uteslutande till att öka prestandan.
För motorer med förgasarfäste via insexskruvar krävs dessutom en monteringssats (art.nr. 5250049K, säljs separat).
Reparationslösning först, tuningalternativ sedan
Viktigt att notera: Detta insugningsrör är inte bara en tuningdel, utan framför allt en mycket smart reparationslösning för Largeframe-motorblock med defekt vridventil. En prestandaförbättring är inte automatiskt målet utan ytterligare bearbetning. Den stora fördelen är först och främst att ett skadat motorhus återigen kan användas på ett tekniskt meningsfullt sätt och vara lämpligt för vardagsbruk.
Kompatibilitet och begränsningar
Membranhuset är avsett för Vespa Largeframe-motorer med Dell'Orto SI-förgasare och lång tätningsyta på förgasartråget. Det avgörande är den användbara bredden på tätningsytan mellan fästskruvarna.
Passar Largeframe-motorer med roterande spjällstyrning och SI-förgasare från ca 1962 med lång tätningsyta.
Passar inte Vespa T5 och vissa PX80-150-motorer med kort tätningsyta, dvs. mindre än cirka 60 mm mellan hålen för förgasarens fästning.
Kan inte användas tillsammans med en serietillverkad oljepump. Driften sker vanligtvis med blandningssmörjning.
Leveransomfattning
- CNC-fräst membranhus för montering under förgasartråget
- Passande packningar för montering
FAQ: Membranbox under förgasartråget Vespa Largeframe
I första hand för reparation av defekta motorhus med roterande spjäll. Om ytan på det roterande spjället är skadad eller obrukbar tar membranet över insugningsstyrningen och motorhuset kan fortsätta att användas.
För Vespa Largeframe-motorer med roterande spjällstyrning och Dell'Orto SI-förgasare, vanligtvis modeller från ungefär byggår 1962 med lång tätningsyta på förgasartråget. T5-motorer samt vissa PX80-150-motorer med kort tätningsyta är konstruktionsmässigt uteslutna.
Det är inte nödvändigt om det endast handlar om reparation. Satsen kan göra ett defekt roterande spjällhus användbart igen utan fräsning. Bearbetning av insugningsområdet syftar endast till att uppnå större tvärsnitt och därmed högre effekt.
Nej. På grund av konstruktionen och monteringsplatsen under förgasartråget är kombinationen med en serietillverkad oljepump inte avsedd. Driften sker vanligtvis med klassisk blandningssmörjning.
Särskilt när rotationsventilen är defekt och man vill undvika reparation genom påsvetsning eller omfattande arbete på huset. Systemet är lika lämpligt när ett hus som frästs för membran ska användas med SI-förgasare igen.
DE | €
