Kan även användas för att borra upp en standardcylinder på 125/150 cc.
Den 40-procentiga ökningen av slagvolymen gör körningen mycket mer självsäker och njutbar.
EXPERTTIPS: Ändra även cylinderns styrvinkel. För en snabb touringmotor bör du sikta på en avgasvinkel på 165-175°, en överströmningsvinkel på 120-125° och en insugningsvinkel på 140-145°. De lägre värdena är tamare, de högre värdena är motsvarande sportigare.
OBS: 175cc-motorerna har vevstakar med olika längd beroende på modell.
Därför finns det också olika kolvar som skiljer sig åt i kompressionshöjd (avstånd från vevstakens öga till kolvkronan).