Den 5-växlade VMC-växellådan är ett fantastiskt alternativ för att göra motorer med skarpa prestandaegenskaper mycket lätta att köra. Växellådan har fått en helt ny design och en förnuftig stegring för detta ändamål. Växellådans spridning (bandbredd) har minskats något, så att kugghjulen ligger närmare varandra.
GRADERING
VMC-växel 1+2 => längre än Piaggio-växel 1+2
VMC-växel 3+5 => samma längd som Piaggio-växel 3+4
VMC-växel 4 => mellan Piaggio-växel 3+4
Den första växeln kan redan användas som en full växel (inte bara för att starta) tack vare förlängningen. Ju högre växel som väljs, desto lägre blir växelsprånget. Detta resulterar i en mycket lättkörd motor som inte faller ur effektbandet ens vid höga hastigheter. Omvänt, vid ökat körmotstånd (lutning, stark motvind) kan du helt enkelt växla ner en växel utan att motorn övervarvar.
Växellådan levereras enligt följande:
Förstärkt VMC-hjulaxel inkl. bakhjulsmutter
6-armad växlingsklo med förstärkt fjäder och 2 kulor
5 specialkugghjul med 56/53/50/47/46 kuggar
Hjälpaxel med 5 växlar 11/15/18/20/22 inkl. speciell fästmutter
Specialkickstarterpinne (endast lämplig för VMC 5-växlad växellåda)
Sats med brickor för korrekt uppriktning och eliminering av glapp
Bricka och Seeger-tätning
Lämplig för original vevhus från Piaggio samt motorhus från andra tillverkare som använder originalväxellådan. Hjälpaxeln använder den konventionella kopplingskonen som passar alla kopplingsnav på marknaden.
Växellådan har testats med kraftfulla motorer, men på grund av de smalare komponenter som krävs rekommenderar vi att den används i motorer upp till 25 hk.
Följ de bifogade installationsanvisningarna för installation.
DE | €
