Kopplingsskydd -BGM ORIGINAL- Vespa PK XL2 - passar även för Vespa V50, PV, ET3, PK XL, ETS

Kopplingsskydd komplett BGM PRO för Vespa Smallframe PK XL2, PK HP och för konvertering för V50, PV, ET3, PK S, PK XL

Framgångsrik reproduktion av kopplingsskyddet som inte längre finns tillgängligt från Piaggio för Vespa PK XL2-modeller Skyddet fungerar som en högkvalitativ ersättning för det skydd som inte längre finns tillgängligt från Piaggio. Det kan också användas som en uppgradering för betydligt enklare manövrering av kopplingen på äldre Vespa Smallframe-modeller.
En tandning på spaken och kopplingens trycksvamp gör det mycket enklare att manövrera kopplingen.

• RESERVDEL för Vespa PK XL2, PK FL2, PK HP

• UPGRADE för Vespa V50, PV, ET3 etc.

FUNKTIONER

• Betydligt enklare manövrering av kopplingen

• Kopplingsspak med dubbla nållager

• O-ringstätad spak (O-ringen sitter i kåpan som i original, inte på spaken)

• Kopplingsarm med kort arm för maximal urkopplingsrörelse

• Leveransen omfattar tätning, kopplingsarm, axel och kugghjul

• även lämplig för sport/race-kopplingar

• passar utan modifiering med bromsförankringsplatta V50/PV/ET3

• perfekt centrerad

UPGRADE FÖR V50, PV, ET3, PK S, PK XL BGM RPO-kopplingsskyddet är perfekt för att uppgradera äldre fordon som Vespa V50, PV och ET3. Växlingen mellan spaken och tryckplattan samt den dubbla nålagerkopplingsarmen minskar avsevärt driftskrafterna på kopplingsspaken. Den mycket enklare manövreringen av kopplingsspaken gör det möjligt att hålla spakarmen kort. Detta gör det möjligt att uppnå största möjliga frigöringsväg för kopplingen. Detta är särskilt viktigt med de klassiska 4-skiviga kopplingarna. Dessa kopplar inte ur ordentligt om frigöringsvägen är för kort.
Locket har en modifierad innerkontur och har därför tillräckligt med utrymme för problemfri montering av större kopplingar från sport-/racingsektorn.

Den yttre formen har modifierats så att den också är kompatibel med bromsankarplattorna på de äldre modellerna.

Den extremt viktiga centreringen av frigöringsmekanismen till kopplingscentrum kontrolleras individuellt för måttnoggrannhet på en CNC-maskin för varje kåpa.

OMFATTNING AV LEVERANSEN

• Komplett kåpa, färdig att installera

• Kåpa, spak, tätning, fjäder för kopplingsarm

TIPS Ett annat användbart tillägg för äldre fordon är en ny, lättgående kopplingsvajer med en innerhylsa av plast, t.ex. från BGM Pro. Detta minskar avsevärt de krafter som krävs på kopplingsspaken jämfört med en gammal originalkabel, t.ex. från en V50.

För fordon som är byggda före 1977 krävs dock kabelhållaren (BGM9323KT, BGM9323Z, 7674959 eller P2140139) för modeller från 1977 och framåt (annars löper kopplingsvajern i en mycket ogynnsam vinkel).
Om ingen PK XL2-koppling används rekommenderar vi vår lagermonterade tryckplatta för PK XL2-modellerna (BGM8015) för att utjämna dimensionsskillnaden mellan det gamla och det nya skyddet.