10 km/h snabbare utan att ändra något på motorn? Med det modifierade tonhjulet från Kübler Racing är detta möjligt utan problem. Tonhjulet är en slitsad stålskiva på bakhjulet. Den används för att bestämma hjulhastigheten för ASR/ABS-styrningen.
Plus 10 km/h topphastighet
Inga ingrepp i motorn krävs
Lätt att eftermontera
Inte igenkännbar från utsidan
Inget ökat slitage
SPEED LIMITER
Även om Vespa GTS HPE har mer kraft på bakhjulet än sina föregångare, drar toppfarten tyvärr inte nytta av detta på grund av en tidig begränsning. En av anledningarna till detta är att hastighetsmätarens display är lite för snabb. Vid verkliga 120 km/h visar hastighetsmätaren redan 130 km/h. Från 130 km/h saktar dock det elektroniska systemet i bilen konsekvent in.
FINAL SPEED
Det är precis här som den nya tonratten från Kübler Racing kommer in i bilden. Det som först låter som magi är i själva verket enkel fysik. Det nya tonhjulet har en modifierad geometri, vilket innebär att den exakta, verkliga hastigheten nu överförs till styrelektroniken. Det betyder att de 130 km/h som visas faktiskt är 130 km/h på vägen. Begränsaren slår därför också till hela 10 km/h senare, även om hastighetsmätaren visar samma hastighet som före konverteringen (130 km/h).
I bästa fall kan den högre topphastigheten bekräftas genom en jämförelse med en GPS-hastighetsmätning (t.ex. via mobiltelefon) före och efter konverteringen. Prestandadiagrammet nedan visar tydligt skillnaden i hur många kilometer per timme begränsaren gäller före och efter konverteringen.
MONTERING
Avgasröret och svingarmen på bilens högra sida (i körriktningen) tas bort för konverteringen. Efter ett enkelt byte av tonhjulet (skruvas fast på bakhjulsfälgen med 5 st. M6x20 sexkantsskruvar) omkalibreras endast ASR-systemet, det är allt. Omkalibreringen kan enkelt göras av dig själv med hjälp av våra instruktioner under "Nedladdningar".
(US20819)
DE | €
