Tuning-sats för förgasare -BGM PRO för Vespa PX125/150 med BGM PRO 177 cylindersats - huvudstrålesats, sekundärstråle, blandningsrör, huvudluftkorrigeringsstråle

FÖRGASARINSTÄLLNINGSSATS BGM177 FÖR DELL'ORTO SI20/20D, SI24/24E, SI24/24H, SI26 MED STANDARDLUFTFILTER

BGM177 är en cylinder som är lätt att ställa in tack vare sin linjära effektutveckling. Den ger tydlig feedback om huruvida motorn går för magert eller för rikt. Denna uppsättning innehåller jetstrålar med vilka en ren grundinställning av motorn med en SI-serie förgasare garanteras.

Inställningssatsen avser en konventionellt konstruerad motor med BGM177/187 och ett så kallat boxavgassystem. Vi rekommenderar BGM BigBox Touring eller Polini Box på grund av deras perfekt matchande cylinderegenskaper. Med sin harmoniska vridmomentkurva kan motorn ställas in snabbt och enkelt. Den kräver ingen dynamisk tändningsjustering eller andra speciella förgasarmodifieringar. I allmänhet bör du dock ta några timmar på dig för en bra grundinställning av motorn.

OMFATTNING AV LEVERANSEN

• KorrektionsstrÃ¥le för huvudluft: 160

• Blandningsrör: BE3

• Hauptdüsenset: 115-118-120-122-125-128-130-132-135-138

• Sekundärt munstycke: 55/160

Leveransomfattningen för jet-setet baseras på grundjetting av SI24/24E-förgasaren i PX200-modellerna. Strålningen är redan mycket nära idealet för en väl fungerande motor och kräver endast en liten justering uppåt i huvudstråleområdet (större huvudstråle). Den som använder en SI24-förgasare på BGM177 har därför oftast redan en mycket bra grundinställning och behöver bara en huvudstrålesats (undantag: förgasare på de tyska PX200-modellerna med 10 hk cylinder. Här användes en kombination av 190/BE4 luftkorrigering/blandningsrör från fabrik. Vänligen ersätt dessa med de komponenter som ingår i satsen). BGM Faster Flow-förgasarna med 24/26 mm använder också den bra grundinställningen för PX200-modellerna med 12 hk.

LUFTFILTER Motorns jettingkrav är starkt beroende av vilket luftfilter som används. Standardluftfiltret ser inte särskilt kraftfullt ut, men det är inte ett gasreglage. Det finns därför ingen anledning att ersätta det med en tratt, venturi eller till och med utelämna det helt och hållet. SI-förgasaren reagerar mycket känsligt på förändringar i/på luftfiltret, varför den bör behållas för en bra grundinställning och inte modifieras. Luftfiltrets undersida har en hjärtformad urtagning. När filtret är monterat sitter det ovanför förgasarens munstycken. Det rekommenderas ofta att man borrar ut den eller till och med tar bort den helt. Detta har ett mycket stort inflytande på blandningsbildningen och kan snabbt leda till farlig lutning. Ändringar bör inte göras i detta område i början.

Obs: Det finns standardluftfilter som redan har två hål (Ø6+Ø8mm) från fabrik. Dessa filter kommer från Vespa Cosa-modellerna, som har ett andra luftfilter och därmed helt andra krav på blandningsbildningen. Byt om möjligt ut detta filter mot den slutna typen från PX-modellerna.