Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Klassisk Vespa
- Packning topplock -DR133, POLINI 133 ccm (gammal version grå gjutjärn)- Vespa PV125, ET3 125, PK125 - Ø57mm - 1,0mm
| Krossande kant | Exakt återställning/justering efter ändringar i slaglängd och inställning |
|---|---|
| Stöd för | Platt tätning med full yta på klassiska huvudgeometrier |
| Termisk | Aluminium leder värme mycket bra, vilket ger stabila arbetstemperaturer |
| Flexibel inställning | Ren förbränningskammarposition trots basdistans eller annan kompressionshöjd |
| Reversibel | Kan installeras/tas bort utan maskinbearbetning - perfekt för tuning/testning |
Tjocklek: 1,0 mm Material: Aluminium För tätningsytor med platt topp Exakt justering av krossningskanten För modifierad slaglängd/kompressionshöjd DR 133 & äldre Polini grågjutjärn
Denna topplocksdistans har utvecklats för klassiska topplock med en plan topplockstätningsyta - perfekt förDR 133 och äldre Polini grågjutjärnscylindrar(utan förskjutet topplockstätningssteg). Den möjliggör exakt återställning eller justering av squish-kanten och förbränningskammarens position i händelse av en modifierad slaglängd, annan kompressionshöjd (t.ex. lång slaglängd, annan vevstakslängd) eller i kombination med basdistanser.
Konstruerad för små cylinderramar med platt topplock: DR 133 och äldre Polini grå gjutjärnsversioner (klassiska racing-/sportversioner utan trappad topplocksyta). Kontrollera topplocksgeometrin visuellt före montering.
| Huvudets material | Aluminium (mycket ledande, planfräst) |
|---|---|
| Typ av konstruktion | Huvuddistans för tätningsytor med platt huvud (inget offsetsteg krävs) |
| tjocklek | 1,0 mm |
| Kompatibla cylindrar | DR 133; äldre Polini grå gjutjärn Racing/Sport (klassiskt, stöd för platt topplock) |
Rengör tätningsytorna noggrant och kontrollera att de är plana. Torrpassa distansen och montera sedan tunt med lämpligt värmebeständigt tätningsmedel eller i kombination med en lämplig topplockspackning (beroende på koncept). Dra åt topplocksbultarna korsvis med tillverkarens åtdragningsmoment, efterdra efter den första värmecykeln. Mät sedan och dokumentera klämkanten med lödning; vid större förändringar av slaglängd/kopplingsstång, kontrollera även timing och finjustera kombinationen bas/huvuddistans vid behov.
