Cylinder -DR 133 ccm 6 överföringsportar, aluminium- Vespa PV125, ET3 125, PK80-125

133cc aluminiumcylinder från Diffusione Ricambi (DR) med 6 överströmningskanaler. Helt nyutvecklad cylinder som tydligt skiljer sig från den välkända 133cc grå gjutjärnscylindern. Medan den grå gjutjärnscylindern fortfarande var mycket tydligt baserad på layouten för en originalcylinder, har den nya 133cc aluminiumcylindern betydligt större tvärsnitt och rensningsytor. Dess prestanda är därför i samma liga som den välkända och populära Polini 133-cylindern.

• Slagvolym: 130cc
• Slaglängd: 51 mm (90Racer, SS90, PV125, ET3, PK80-125-serien)
• Borrning: Ø57 mm
• Kontrollvinkel överströmning/avgas: 116°/176°
• Kompressionsförhållande: 11,4:1 (eff.6,1:1)
• Tändningstidpunkt: 19° v.o.t.
• Klämpunkt: 1,2-1,4 mm
• Tändstift: B8HS/W3AC

Med tändningsvinklar på 116°/176° A/B och ett kompressionsförhållande på 11,4:1 (effektivt 6,1:1) fyller DR133 Alu gapet mellan Polini133 i grått gjutjärn och Polini133 Evo i aluminium.
Precis som Polini Evo använder den nya DR133 aluminium, som tål höga termiska belastningar och har en mycket slitstark kuggbana tack vare Nicasil-beläggningen. DR kombinerar dock detta med liknande touringvänliga styrvinklar som Polini i grått gjutjärn. Attraktiva detaljer som extra kylflänsar på undersidan av topplocket, stora utskärningar för överflöde i cylinderbotten och tunna kolvringar gör DR133 i aluminium till den perfekta cylindern för en pålitlig och kraftfull touringmotor. Tack vare den sportiga men ändå behagligt låga styrvinkeln fungerar den med ett bananavgasrör såväl som med tama resonanssystem som PM40. Ytterligare tuning är inte heller något problem tack vare stora tvärsnitt och tunna kolvringar.

DR rekommenderar att man utökar insugningsvinkeln genom att modifiera standardvevaxeln.
Enklare och enligt vår mening mer rekommenderat är kombinationen med en ny racingvevaxel. Denna har inte bara rätt timingvinkel, utan är också redan utrustad med en mer stabil vevstake och lager.

DR133 kan fortfarande köras med SHB19 utan några problem. Med mer andningsbara avgassystem, en 24 mm förgasare med insugningsgrenrör och bearbetning av den roterande ventilens insugningsfönsteryta kan generera betydligt mer effekt.

Alla delar som krävs för installationen ingår i leveransomfattningen:
Cylinder, topplock, kolv, kolvringar, kolvstift, kolvklämmor, topplockspackning, bottenpackning, avgaspackning, avgasbultar (inkl. muttrar och låsbrickor)