Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
Utskick idag med order i 12 h 25 min
DE | €
- Klassisk Vespa
- Primärt kugghjul -DRT för 2,34- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - Z28 (2,34->2,43)
En original 125cc Vespa med en liten ram (som en Primavera eller PK) använder ursprungligen ett primärreduktionsförhållande i växellådan på 24/61 (2,54).
Därför är 29/68 (2,34) redan betydligt längre och kan egentligen bara användas i mycket få motorer. Detta beror på den effekt som krävs för att övervinna luftmotståndet, som ökar mer och mer med ökande hastighet. Detta ökar med kvadraten, dvs. dubbelt så hög hastighet innebär fyra gånger så högt luftmotstånd. En motor med liten ram kan leverera mycket effekt med lämplig inställning, men naturligtvis inte längre på samma nivå som en standardmotor. Full effekt är ofta tillgänglig först vid drygt 8000 rpm.
Det betyder att även med standardväxellådan skulle den redan vara betydligt snabbare, eftersom den kan varva ut mycket längre. Å andra sidan når en kraftfull motor alltid bara full effekt i det övre varvtalsområdet; detta saknas vanligtvis i det lägre varvtalsområdet.
Om slutväxeln för en sådan motor förlängs så drastiskt som med en 29/68 (2,34) primärväxel, uppstår ofta problem med växelanslutningen i de övre växlarna eller så kan det hända att motorn inte alls kan nå sitt fulla varvtal på fjärde växeln eftersom den bromsas av färdmotståndet och inte kan nå varvtalsområdet för full effekt.
DRT erbjuder därför tre kedjehjul för 29/68 (2,34) reduktion:
Det innebär att de två första kan användas för att förkorta utväxlingsförhållandet, medan det 30-tandade kedjehjulet förlänger utväxlingsförhållandet avsevärt.
Detta kan vara användbart om man t.ex. använder en extremt kortväxlad växellåda med hjälp av den s.k. matris-hjälpaxeln och den 47-tandade Parma 4:e växeln. I detta fall skulle förhållandet mellan Matrix-hjälpaxeln och Parma-kugghjulet resultera i en sekundär utväxling på 18/47 (2,61). I kombination med en primärväxel med 29/68 (2,34), som ändrats till 30/68 (2,26) med hjälp av DRT 30-tandat kugghjul, skulle detta resultera i en total utväxling som skulle motsvara en längd som skulle uppnås med en kombination av standardväxellåda och 29/68 (2,34) primärväxel.
Men nu med den enorma fördelen att växelstegen ligger nära varandra tack vare matris-hjälpaxeln och Parma-kugghjulet. Detta ökar avsevärt chansen att en motor faktiskt kan dra en så lång växellåda, eftersom den inte längre faller utanför det så kallade resonansområdet där avgaserna helt stöder motorn.
Det 28-tandade kedjehjulet som erbjuds här förkortar förhållandet mellan 29/68 (2,34) primär till 2,43. Detta är exakt mellan värdet på det ursprungliga primära reduktionsförhållandet för 125cc-modellerna (2,54) och den långa 2,34 primära.
