Följande komponenter ingår i denna uppsättning:
Fjäder för primär -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS - 60N/mm
4xFjäder för primär -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS - 60N/mm
Primär reparationssats -BGM PRO förstärkt CNC- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 SS
Primär reparationssats -BGM PRO förstärkt CNC- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 SS
Primär täckplatta d=70mm -BGM PRO- Vespa PK50 XL2, PK125 XL2
Primär täckplatta d=70mm -BGM PRO- Vespa PK50 XL2, PK125 XL2
60,90 € *

Liten uppgraderingssats för primärtransmissionen på alla PV125-, ET3-, PK80-125 S/XL/XL2-motorer. Satsen förstärker primärväxeln kraftigt, vilket gör den hållbar även för kraftfulla motorer. Den solida CNC-frästa täckskivan förhindrar effektivt att de tunna standardskivorna bryts igenom och håller därmed stötdämparfjädrarna på plats.

Finns även som ett stort uppgraderingskit med kopplingskorg (BGM0190)

  • Perfekt tillägg till BGM Pro Superstrong-kopplingen
  • Förstärker den primära drivenheten
  • Ersätter de vanliga täckskivorna
  • Skyddar hela drivlinan, särskilt kopplingen
  • CNC-förstärkt: tvådelad = enklare installation
  • Lämplig för alla primärtransmissioner med standardstötdämpare (fjädrar)
  • Kan användas med standardfjädrar eller förstärkta BGM-fjädrar
  • Kan användas med alla Vespa-kopplingstyper: V50/PV/ET3, XL1, XL2
  • Tillverkad av 42CrMo4
  • Härdad (nitrerad)
  • Tillverkad i Tyskland

Denna vidareutveckling av vår populära HD-primärsats består nu av endast två komponenter, vilket gör den betydligt enklare att montera än den gamla versionen med lösa hylsor och två täckskivor. Den är nu också lämplig för kopplingskorgarna i XL2-versionerna. Satsen passar inte till de fjäderlösa primärhjulen på 50cc-modellerna. Eftersom dessa också bör få en längre utväxling när motorns kapacitet ökas, kan uppgraderingssatsen utan problem monteras på en ny primär utväxling.

I princip bör en sådan uppgraderingssats användas i alla motorer, inte bara i mycket kraftfulla motorer. Det enorma vridmomentet i dagens motorer kräver också att man använder förstärkta stötdämparfjädrar. Detta förhindrar att de alltför mjuka standardfjädrarna blockeras och att kopplingsbeläggens klackar bäddas in i korgen.

Obs: Beroende på tillverkaren och toleranserna för det primärmaterial som används är det möjligt att CNC-lockskivan kan gnida mot lagersätet eller dess stag på vevaxellagret.

Om så är fallet ska du antingen använda distansskivor för att distansera primärlagret (se "Tillbehör") eller slipa en liten radie på motorhusets lagersäte.




(US) BLOGG-artikel (klicka)

Betygsätt den här artikeln nu och skriv din åsikt till oss.
Allmänt
EAN
4251389104469
 
Matchande
Kunder köpte också