BGM PRO Artikelnummer: BGM0512
BGM PRO

Nyckeldata O-ring motor svängarm BGM PRO

O-ring för motorns svängarm BGM PRO - 21 x 3,00 mm
Position: Tätning av motorns svängarm / motorfästets bult
För många Piaggio- och Gilera maxi-skotrar 125-180 cm³ (vissa 50/250 cm³)
Material: resistent BGM PRO EPDM istället för enkel NBR
Tätar mot smuts, stänkvatten och fukt på svingarmslagret
Idealisk för översyn av det TÜV-relevanta svängarmlagret i motorn
1,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,002 kg

O-ring för motorns svängarm -BGM PRO- 21 x 3,00 mm - Piaggio och Gilera maxi scooters

BGM PRO O-ringen med måtten 21 x 3,00 mm tätar motorns svängarm mot ramen eller lagerbussningen. Den skyddar svingarmslagret från inträngande vatten och smuts och ger därmed ett avgörande bidrag till den rena sidostyrningen av motorn - en komponent som får särskild uppmärksamhet vid den tekniska inspektionen av chassikomponenterna.

Till skillnad från många enkla eftermonteringsdelar av NBR använder BGM PRO högkvalitativt EPDM-material. Detta är betydligt mer motståndskraftigt mot åldrande, ozon och väderpåverkan och behåller sin elasticitet under lång tid. Som ett resultat är lagerpunkten för motorns svängarm bättre skyddad och funktionen för hela motorupphängningen stabiliseras.

Funktion och användningsområde

O-ringen är placerad i området kring motorns svängarm och tätar övergången mellan motorfästet och ramen eller lagerbulten. Den hindrar vatten, smuts och vägsalt från att nå svingarmslagrets bussningar direkt och orsaka korrosion eller ökat slitage.

Skyddar svängarmlagret från fukt och smuts för smidig motorstyrning.
Stödjer exakt körbeteende, särskilt vid högre hastigheter och under belastning.
Användbart komplement vid varje översyn av motorns svängarmlager eller vid byte av ljuddämpande block.

Material och mått

Mått: 21 x 3,00 mm (innerdiameter x kordans tjocklek)
Material: BGM PRO EPDM, utformad för långsiktig motståndskraft mot väder och åldrande
Användningsområde: Motorns svängarm / motorfäste på olika Piaggio- och Gilera-maxiscootrar

Monteringsanvisningar

O-ringen ska alltid skjutas in på en ren, lätt smord yta. Skadade eller härdade gamla delar måste alltid bytas ut. Särskilt efter byte av silentbloc-lager är det lämpligt att byta ut O-ringarna samtidigt för att optimalt skydda det renoverade lagret.

Det har visat sig vara en bra idé att smörja O-ringen med lite syrafritt monteringsfett eller universalfett före montering. Det gör det lättare att föra in den i spåret och förhindrar att den skadas eller vrids när lagerbulten trycks på.

Omfattning av leveransen

  • 1 x O-ring motor svängningsstag BGM PRO, 21 x 3,00 mm

O-ringen passar bl.a. följande modeller (beroende på tillverkningsår och version)

Gilera Runner: 125 (olika årsmodeller, t.ex. VX), 125 FX/FXR, 180 FXR
Piaggio Hexagon: 125, 150, 180 GTX Super, 250 (olika tillverkningsår)
Piaggio Liberty: 125, 150
Piaggio SKR / Skipper: SKR 150, Skipper 125/150 (inkl. 4-taktsvarianter)
Piaggio TPH: 125, 125 X, 125 XR
Piaggio X9: 125, 180
Piaggio Zip: Zip 125, Zip 50 II (4-takts, utvalda årsmodeller)
Andra modeller: SKR 125 och andra fordon med identiska Piaggio 2T/4T-baserade motorsvängarmsfästen

Obs: Om du är osäker, kontrollera alltid måtten på den befintliga O-ringen och utformningen av svingarmslagret på ditt eget fordon.

VANLIGA FRÅGOR OCH SVAR: O-ring för motorns svängarm BGM PRO 21 x 3,00 mm

Vanliga frågor och svar

Hur många O-ringar krävs per fordon?
Beroende på utformningen av motorns svingarmsfäste används i allmänhet 4 O-ringar. Två O-ringar monteras ofta på varje sida.
Vad är fördelen med EPDM jämfört med enkel NBR?
EPDM är betydligt mer motståndskraftigt mot ozon, åldrande och väderpåverkan. O-ringen förblir elastisk längre, tätar tillförlitligt och härdar inte lika snabbt. Speciellt i det utsatta läget på motorns svängarm är detta ett plus för hållbarheten.
När bör O-ringen bytas ut?
O-ringarna bör bytas ut senast när motorns svängarmlager eller silentblock byts ut. Synliga sprickor, tillplattade tvärsnitt eller sprött material är tydliga tecken på att det är dags att byta ut dem.
Finns det något särskilt att tänka på vid monteringen?
O-ringen ska inte dras torr över vassa kanter. Lite monteringsfett eller universalfett gör det lättare att trycka på och förhindrar skador. Det är också viktigt att O-ringen inte vrids i sitt spår så att tätningseffekten bibehålls fullt ut.
Betygsätt den här artikeln nu och skriv din åsikt till oss.
OEM-nummer (endast för jämförelsesyften)
Piaggio:
597140
Matchande
Tillbehör
Matchande
Kunder köpte också