Passar vanligtvis:
M6711079 (pressad) för:
G
) (US) Originalväxellådan i 125cc Piaggio/Gilera 2-taktsmodeller är avsiktligt utformad för att vara mycket kort. De används i allmänhet som stadsfordon och drar nytta av ett kort utväxlingsförhållande och gör livet svårt för fordon med en betydligt större motorkapacitet vid varje trafikljusstart. Originalväxellådan är dock helt klart för kort för en hög toppfart, särskilt i kombination med en cylinder med större kapacitet.
Malossi-växellådan är idealisk för att utnyttja den fulla prestandapotentialen även här. Med en större cylinder kan 15-20 km/h och mer uppnås snabbt utan att överbelasta motorn med för höga varvtal. Generellt sett är växellådan med 15/41-reduktionen ca 20% längre än med standardväxellådan (endast på Hexagon LX-modellerna, som har en mycket kort reduktionsfaktor som standard, är motorn redan ca 28% längre efter konvertering till 15/41-växellådan).
HUVUDAKSEL
:
Denna växellåda kan endast användas för motorer med en splinesförsedd huvudaxel. Här skjuts det stora kugghjulet in på bakaxelns kugghjul och säkras med en snäppring.
SIDAXEL
:
Den lilla sidoaxeln som är ansluten framtill måste pressas över. För att göra detta trycker du av originalhjulet från originalaxeln och trycker det på den nya Malossi-hjälpaxeln. Ompressningen kan göras med ett tillräckligt dimensionerat skruvstycke. En stationär press är dock mycket bekvämare och skonsammare mot materialet. Brytkraft mellan 2-3 ton.
Endast lämplig för andra generationens 125cc-motorer som Runner 125, Skipper125, Hexagon LX125, Italjet Dragster 125, ej lämplig för SKR125/150, TPH125, EX125/150!
Obs: Denna växellåda är nästan identisk med Malossi artikel M678657. Det stora kugghjulet för huvudaxeln på växellådan som erbjuds här (M679614) är dock betydligt bredare och därför endast lämplig för växellådorna i modellerna Gilera Runner 125, Italjet Dragster 125 och Hexagon LX125.
(US)
DE | €
