VAD ÄR DET TILL FÖR?
Parallellogrammet i svingarmen ger vertikal vibrationskompensation för motorn, som är installerad nästan horisontellt. Om motorn skruvades fast direkt i ramen skulle motorvibrationerna av 1:a och 2:a ordningen vara svåra att tolerera (spegelskakningar, stickningar, domningar i händerna etc.). Det frikopplar också ramen från stötar som orsakas av ojämna golv.
Svingarmens parallellogram är därför oumbärligt, men orsakar ofta ett visst obehag när man kör på ett sportigt sätt. Det finns två saker som måste särskiljas:
KONTROLLERA FÖR SLITAGE Motorns svängarm har sex lagerpunkter och kan därför orsaka mycket sidospel i motorn vid normalt slitage. Detta ger bakhjulet en egen styrradie, vilket gör köregenskaperna mycket instabila och oprecisa.
Om motorn kan flyttas betydligt i rät vinkel mot fordonets längdaxel bör svingarmen ses över. Detta är en av de viktigaste punkterna för inspektören vid nästa allmänna inspektion.
Vi erbjuder en komplett revisionssats för detta ändamål.
SPORTY RIDE Parallellogrammet gör att motorn rör sig både horisontellt och vertikalt. Detta påverkar responsbeteendet hos de bakre stötdämparna.
Motorns svingarms rörelse dämpas av ett stort tyst gummi.
Standardgummit är utformat för hög komfort och lämpar sig inte för sportiga förare.
M ALOSSI Malossi-gummit är betydligt styvare än standarddelen och förhindrar en stor del av parallellogrammets utjämnande rörelse. Detta resulterar i ett mer exakt men också mindre bekvämt körbeteende. Malossi-gummit kan dock inte kompensera för slitagerelaterat (se ovan) glapp i svingarmslagren.
DE | €
