Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Klassisk Vespa
- Tändning -SIP VAPE Road, AC- Vespa T5 (VNX5T), Motovespa T5 Sport
| Kontaktlös | Underhållsfri, stabil tändström, enkel start |
|---|---|
| Ljusstyrka | Starkt ljus vid tomgångskörning; upp till ~110 W vid hög hastighet |
| Installation | Tändningsinställning utan blixtlampa, tydliga markeringar |
| Kylning | Fläkthjul i CNC-aluminium med optimerad geometri |
| Balans | Polhjul/fläkthjul exakt balanserat (~1 620 g) |
| Strömförsörjning ombord | AC från fabrik, DC möjligt genom att byta ut regulatorn |
| Kompatibilitet | Vespa/Motovespa T5 och Pinasco 251/260cc motorer |
Exklusivt för T5 / T5 Sport Version: ROAD 12 V till 110 W 9 spolar / 12 magneter CNC-tillverkat fläkthjul i aluminium ~1 620 g svänghjulsmassa Kontaktlös & underhållsfri Statisk tändningstid AC från fabrik, DC möjligt Tillverkad i Europa
Detta VAPE ROAD-tändsystem är konsekvent utformat för Vespa T5-plattformen. Det passar uteslutande på Vespa T5 (VNX5T) och Motovespa T5 Sport och är också kompatibelt med de stora volymerna Pinasco 251/260-motorer, som använder T5-tändningslayouten på grund av sin design (stora överföringsportar / separat tändningshållare). Systemet är inte lämpligt för PX/modeller med stor ram utanför T5-familjen.
Stabil tändström och stark ljuseffekt: 9-spolig stator och 12-magnetiskt polhjul levererar upp till 110 W vid hög hastighet. Den exakta väguppställningen med statisk tändningstid säkerställer ren gasrespons, tillförlitligt startbeteende och robusta köregenskaper över hela hastighetsområdet - perfekt från sportig väganvändning till kraftfulla T5-tuningkoncept (inkl. Pinasco 251/260).
Plug-and-play på T5-fäste
.
AC från fabrik, kan konverteras till DC genom att byta ut regulatorn (ojordad stator). Installera utan stress, gör jordpunkterna metalliskt blanka och efterdra skruvanslutningarna efter 50-100 km.
| Modell | Typ/Notering |
|---|---|
| Vespa 125 T5 | VNX5T - exklusiv T5-tändningslayout (montering/geometri) |
Obs: Inte för PX 125/150/200 (VNX/VLX/VSX etc.). Endast T5-fäste!
| Modell / Motor | Typ/Notering |
|---|---|
| Motovespa T5 Sport 125 | Spansk T5-variant med T5-tändningslayout (kompatibel) |
| Pinasco 251 | T5-basmotor för stora volymer - använder T5-tändning |
| Pinasco 260 | T5-basmotor för stora volymer - använder T5-tändning |
Obs: Pinasco 251/260 kräver T5-tändningslayout på grund av de stora överföringsportarna och den annorlunda bärargeometrin.
| Utförande | ROAD |
|---|---|
| Märkspänning | 12 V |
| Utgående effekt | upp till ~110 W (vid hög hastighet) |
| Stator | 9 spolar |
| Polhjul | 12 magneter, montering i ett spår för att förhindra felaktig montering |
| Fläkthjul | CNC-aluminium, ca 1.620 g, exakt balanserat |
| Tändningstid | Statisk (dynamisk CDI finns som tillval) |
| Strömförsörjning ombord | AC från fabrik; DC via byte av regulator (flytande stator) |
T5-modellerna har ett elektroniskt kablage från fabrik; konvertering är vanligtvis plug-and-play. Vid konvertering till likström måste kabeltvärsnitt, jordpunkter och batteriföring anpassas. Som en allmän regel gäller: perfekta jordanslutningar är avgörande för problemfri drift.
Obs: Korrekta jordpunkter (nakna/korrosionsfria) är avgörande för långvarig och problemfri drift
. ```
