Tändning -VAPE Road från YGROS - 12V DC- Vespa Largeframe GS/4, GS160 1° (VSB1T, -00360097)

Name: Tändning -VAPE Road från YGROS - 12V DC- Vespa Largeframe GS/4, GS160 1° (VSB1T, -00360097)
Brand: YGROS
SKU: 523502RD
Price: 579.00 EUR
Availability: InStock

Elektronisk tändning YGROS ROAD by VAPE för Vespa GS160 1:a serien (liten kon) - DC-system

12V DC strömförsörjning ombord - Matning via batteri - Statisk (fast) tändningstid

Princip: Limaström → DC-regulator → Batteri → Det elektriska systemet ombord är helt likströmsdrivet

Obligatoriskt: nytt ledningsnät (batterilogik, säkringar, centralstyrningsstruktur)

Viktigt: GS160 1:a serien med liten kon Ø19 mm - kontrollera passform före beställning

579,00 €*

tillgänglig omedelbart

Fraktvikt 3 kg

Information om produktsäkerhet

Rapportera fel

Beskrivning:
Lämpliga fordon

Tändning YGROS ROAD by VAPE - 12V DC (batteri) - Vespa GS160 1:a serien (VSB1T, liten kon Ø19mm)

DC-versionen av YGROS ROAD by VAPE riktar sig till förare som vill ha maximal vardaglig användbarhet och moderna kraftreserver för sin GS160 1st-serie. Här matas hela strömmen från generatorn in i ett batteri via en DC-regulator - och det elektriska systemet ombord försörjs sedan helt från batteriet med 12V likström.

Detta innebär lite mer konverteringsarbete, men också tydliga fördelar: Ljus oberoende av motorvarvtal, ljus även när motorn inte är igång och tillräckligt med reserver för likströmsförbrukare som LED-strålkastare, USB eller satellitnavigering. Ett nytt kablage är alltid obligatoriskt - även om fordonet ursprungligen hade ett 6V-batterisystem.

YGROS VÄG VAPE 12V DC Batteridrift Statisk tändningstid GS160 1:a serien Kägla Ø19mm

Systemets princip (DC)

Lima → DC-styrenhet → batteri → fordonets elsystem (komplett DC).

Statisk tändningstid: ställ in rent och blixtsnabbt.

Perfekt om du vill ha tillförlitlig drift av moderna LED- och extraförbrukare.

Nytt kablage: obligatoriskt (inkl. säkring, jordpunkter, laddkabel, distribution).

Fördelar med bekvämligheten

Konstant ljusintensitet - inte hastighetsberoende.

Ljuset släcks när motorn är igång (parkeringsljus/arbete på scootern/haveri).

Fler reserver tack vare batteribuffert (USB, satellitnavigering, laddningsportar, LED).

Mycket bekväm setup för touring och moderna ombyggnationer.

Info ruta: Konvertering - ledningsnät och batterilogik

Ett likströmssystem är aldrig "plug and play" med gammal 6V-el. Konverteringen är utformad som ett modernt 12V-system med en central styrenhet och batteri, så samma sak gäller här:

Nytt kablage: krävs alltid (även för fordon med originalbatterier på 6 V).

Säkringsskydd: inkludera alltid ett batteri med säkringar/fördelningslogik.

Förbrukare: använd alltid 12V DC (lampor/LEDs/reläer).

Infobox & tuning-tips: GS160 1:a serien (Ø19mm kon)

GS160 1st-serien använder en vevaxel med en liten kona (Ø19 mm). Om du renoverar motorn och ändå behöver en ny vevaxel är det här den perfekta tidpunkten för en uppgradering:

Tips: Byt till den andra serietypen med Ø21 mm kon (liknande SS180) för mer stabilitet.

Ytterligare fördel: typiska nållager istället för glidlager i brons på den lilla vevstakens öga.

Obs: Kontrollera passformen för kona/polhjul och tändningstid efter installationen - särskilt viktigt för konfigurationer i 1:a serien.

Lämplig för

Vespa GS160 (VSB1T) - 1:a serien med liten kona Ø19 mm

Slutsats

YGROS ROAD by VAPE 12V DC är komfortlösningen för GS160 1st-serien: batteribuffert, konstant ljus och reserver för moderna DC-konsumenter. Konverteringen är mer komplex än AC, men tekniskt konsekvent - och fungerar som en fullständig förändring till ett modernt 12V-system. Nytt ledningsnät är alltid obligatoriskt.