BGM ORIGINAL Artikelnummer: 7673183
BGM ORIGINAL
3 Genomsnittlig utvärdering:
275,00 €*
ej tillgänglig
Fraktvikt 4,255 kg

BGM Pro 12V konverteringständning - elektronisk tändningssats för Vespa Smallframe

Den helt elektroniska BGM Pro-konverteringständningen erbjuder en stark gnista, starkt ljus och pålitlig start i alla väder. Satsen är en komplett ersättning för det gamla (kontaktstyrda) tändsystemet inklusive självreglerande 6 volt generator.

  • 12Volt hög uteffekt

  • Pålitlig kontaktlös CDI-tändning

  • underhållsfri för alltid

  • hög ljuseffekt

  • bättre acceleration

  • högre prestanda

  • Möjlighet till batteriladdning

  • Inklusive BGM Pro spänningsregulator

  • för vevaxlar med liten kona (Lima oljetätning Ø19mm)


TÄNDNINGSBASPLATT OCH POLHJUL

Leveransomfånget för uppsättningen inkluderar ett kraftfullt, underhållsfritt elektroniskt tändsystem tillsammans med en kraftfull 12 volt generator inklusive en modern BGM Pro spänningsregulator. BGM PRO Vespa PK125 polhjul är anpassat för användning i motorer med liten ram med en liten vevaxelstubbe.


CDI (IGNITION COIL)

Den tyristorstyrda högpresterande CDI (högspänningskondensatortändning) genererar en mycket stabil och kraftfull tändgnista med upp till 40.000 volt. Detta garanterar alltid en enkel och tillförlitlig start, även under de mest ogynnsamma väderförhållanden och/eller vid låga starthastigheter. Den kontaktlösa tändningen garanterar perfekt förbränning av blandningen även vid de högsta motorvarvtalen; det ökända kontaktfladdrandet är historia med denna uppsättning.


PRESTANDA

Det viktoptimerade polhjulet förbättrar märkbart prestanda och acceleration utan att kompromissa med motorns hållbarhet.


TILLFÖRLITLIGHET

BGM Pro-konverteringssatsen bygger på teknik som utvecklats av Piaggio. Detta är extremt robust och är fortfarande förstahandsvalet för alla touringförare, globetrotters och kilometerätare. BGM har ytterligare förfinat denna teknik och gör den nu också tillgänglig för äldre fordon med denna uppsättning. När den väl är installerad behöver du aldrig oroa dig för den igen.


LIGHT

Tack vare de seriekopplade ljusspolarna genererar generatorn en hög spänning även vid låga motorvarvtal, vilket garanterar god belysning och sikt. När motorvarvtalet ökar begränsas spänningen till maximalt 14,2 volt av den medföljande BGM Pro-spänningsregulatorn. Det innebär att du, jämfört med den gamla originalgeneratorn, har en utmärkt ljuseffekt redan från tomgångsvarvtalet utan att behöva oroa dig för att glödlamporna ska brinna ut vid höga motorvarvtal.


BATTERI

BGM Pro-spänningsregulatorn har också en reglerad likströmsutgång (max. 14,3 V likström). Denna kan användas för att ladda ett batteri och/eller ta ut ström för ett USB-laddningsuttag, t.ex. (mobiltelefon, satellitnavigering etc.).
Noteringar: DC-strömmen kan endast mätas korrekt med en ansluten last. DC-utgången är alltid prioriterad: Om en stor last tas ut från likströmsutgången står denna inte längre till förfogande för växelströmsutgången.


KABELSKADA
Tekniskt sett är det (teoretiskt) möjligt att i många fall fortsätta att använda det gamla kablage (med modifieringar). Detta kräver dock viss kunskap om elektroteknik, eftersom det ursprungliga ledningsnätet ofta är utformat som ett så kallat kortslutningselektriskt system och dess strömbrytare därför är utformade som normalt slutna kontakter. Dessutom har den nya generatorn bara en strömförande kabel, som leder till spänningsregulatorn. Därifrån försörjs hela fordonets elsystem. Den gamla originalgeneratorn har däremot individuella spolar för olika försörjningsområden.

Vi rekommenderar därför att du byter ut originalkablaget, som ofta är slitet och oxiderat på grund av sin ålder, mot vårt nya och perfekt passande konverteringskablage. En matchande ljusströmbrytare ingår redan (se även "Tillbehör") och gör konverteringen till modern ombordelektronik mycket enklare.


PASSAR

Passar till alla Vespa Smallframe-modeller som fortfarande har den lilla vevaxelkonan (känns igen på vevaxelstubbens diameter med Ø19 mm på axeltätningens löpyta. Som regel har kedjehjulsmuttern en M10-gänga). Passar till V50, 50N, SS50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV125, ET3, PK50 S, PK80 S, PK100 S, PK110 S.

Inte plug-and-play lämplig för V50 i den första serien (V5A1T/V5SA1T, med liten motorklaff, byggår fram till ca 1965). Här krävs ett distansstycke för fläkthjulets kåpa (se tillbehör).



SLUTSATS: BGM Pro-konverteringständningen gör scootern smidigare, mer pålitlig och säkrare överlag. En förnuftig och värdehöjande

OBS: Det ursprungliga fläkthjulskåpan passar endast med en distans mellan kåpan och motorhuset (se tillbehör). Alternativt kan fläkthjulskåpan från Vespa PK-modellerna användas.


så sätt säkerställer vi att recensionerna kommer från riktiga konsumenter.
Anonym  23.12.2014

Wie immer sehr gut

Anonym  07.01.2016

Alles gut!

Anonym  19.04.2016

Top Zündung, alles wie es sein muss. Einmal kicken, Motor läuft, Lichtausbeute ist der Wahnsinn.

Tändning av stator (basplatta)
Tändningstyp
kontaktlos (elektronisch)
Position (pickup/kontakt)
innenliegend
Stator använder polhjulstyp
Außenrotor
Antal spolar
5
Spänning
12V
Elektricitet
Wechselstrom (AC)
Basplattans diameter
105 mm
Spoldiameter
93 mm
Total höjd
39.5 mm
Antal kablar
5
Typ av kontakt
Einzelstecker
 
Tändning av rotor (polhjul)
Typ av polhjul
Außenrotor
Rotorns massa
1750 g
 
Tändning i allmänhet
Rotor (polhjul) ingår i leveransomfattningen
ja
CDI ingår i leveransomfattningen
ja
Spänningsregulator ingår i leveransomfattningen
ja
Tändningstid
fest
 
Allmänt
EAN
4250366614786
 
OEM-nummer (endast för jämförelsesyften)
Scooter Center:
7673183
Matchning
Reservdelar
Matchande
Tillbehör
Matchande
Kunder köpte också