Den 5-växlade AF Clo5e Ratio växellådan för Lambretta använder den beprövade och testade graderingen av AF Close Ratio 4-växlad växellåda. Som en 5-växlad har graderingen av 4-växeln i den klassiska Pacemaker-växellådan med 19/35 lagts till.
1 växel: 10/45
2 växlar: 13/41
3 växlar: 16/38
4 växlar: 18/36
SPORTTOURER Med en kedjehjuls-/hjulkombination på 18/46 och en 4-växlad med 35 tänder får du en relativt lång total utväxling på 4,71 (vilket råkar vara exakt samma som på en standard-Vespa PX200). Det innebär att man vid 6000 rpm på 4:e växeln kör i drygt 90 km/h. Om du växlar till femte växeln sjunker hastigheten med endast 500 varv/min till 5500 varv/min. Här har till exempel en BGM RT225-motor med Clubman-avgasrör redan fullt vridmoment och drar igenom femte växeln (7500 rpm = 125 km/h).
I allmänhet erbjuder de smala utväxlingsförhållandena den stora fördelen att du inte faller ur det användbara effektbandet, även med en ganska spetsig motorkarakteristik. Det innebär att dragkraften på bakhjulet ligger kvar på en hög nivå och att motorn uppnår en hög toppfart tack vare den extra växeln och det relativt långa reduktionsförhållandet i absoluta tal. Även på fjärde växeln är det lätt att komma upp i över 100 km/h.
CRUISING Om du inte behöver eller vill ha en så nära gradering mellan 4:e och 5:e växeln kan du alternativt använda den längre 5:e växeln med 34 tänder. I kombination med en något kortare 17/46 kan du uppnå ett totalt utväxlingsförhållande på 4,84. Detta gör fordonet mer smidigt i de lägre växlarna utan att förlora mycket toppfart i direkt jämförelse. En bra lösning för avslappnade turer med mycket bagage och/eller tvåpersonsdrift. På fjärde växeln kan du fortfarande ta dig upp för varje berg och ändå ha en växel kvar för motorvägen eller den platta landsvägen.
LEVERANSOMFATTNING I leveransen ingår kugghjul, växlingsklo och hjälpaxel. AF Clo5e Ratio kan kompletteras med standardkomponenter. Vi rekommenderar högkvalitativa komponenter som BGM PRO-huvudaxeln som ett komplement.
(US20819)
DE | €
