Arthur Francis och S-Types

"AF" i namnet står för Arthur Francis, en ikon bland Lambretta-förare. I slutet av 1960-talet kunde kunder beställa de eftertraktade S-Type Specials från hans verkstad i Watford. Alternativen sträckte sig från tvåfärgade S-Type-lackeringar till tillbehör och motortuning i olika steg (Stage 1, 2 eller 3). Höjdpunkten var den sällsynta Bultaco 250-konverteringen, som lovade maximal körglädje.

Ray Kemp och grundandet av AF Rayspeed

I slutet av 1960-talet började Ray Kemp sin karriär i Arthur Francis verkstad i Watford. Förutom sitt arbete tävlade han också framgångsrikt i lopp för AF. När Arthur senare drog sig tillbaka från verksamheten och gick över till Caterham Cars, tog Ray över företaget och döpte om det till AF Rayspeed – början på en ny era för Lambretta-gemenskapen.

Födelsen av TS1-cylindern

År 1985 presenterade AF Rayspeed TS1-cylindern, utvecklad av Terry Shepherd. Denna cylinder skapade en revolution i Lambretta-scenen. Med reklamsloganen "Gives every motorcycle a good run for its money!" levde TS1 upp till sitt rykte och gav Lambretta imponerande prestanda.

Efterträdaren: RB-cylindern

I början av 2000-talet började rykten cirkulera om en efterträdare till TS1-cylindern. År 2007 presenterade Airsal äntligen prototypen av RB-cylindern för AF Rayspeed på Intermot-mässan i Köln. Bilder på den nya cylindern spreds snabbt, och RB-cylindern hyllades som en värdig efterträdare till TS1.

Mer än bara cylindrar

Förutom de revolutionerande cylindrarna erbjuder AF Rayspeed ett brett utbud av trimningskomponenter och tillbehör som entusiasmerar Lambretta-fans över hela världen. Med AF Rayspeed får Lambretta-världen inte bara mer kraft, utan också en unik del av skoterhistorien.
Det blir verkligen inte mer Lambretta-historia än så här!