Vespa GS160 och SS180 skotrar - information, modeller och lämpliga reservdelar
Vespa GS160 och Vespa 180 Super Sport är bland de viktigaste sportskotrarna från den klassiska eran med stora ramar. Med sina nydesignade motorer, förstärkta hus och eleganta, smalare karosseri markerade de en vändpunkt i Piaggios tekniska utveckling. GS160 gav sportserien verklig långdistansförmåga för första gången, medan SS180 förebådade övergången till den senare rallyserien med sin större cylindervolym, mer kantiga design och självständiga karaktär. Än i dag är GS och SS bland de mest ikoniska och eftertraktade Vespa-modellerna av alla.
Vespa GS160 och SS180 - sportiga klassiker med oberoende teknik
Modellöversikt, teknik och reservdelsförsörjning i Scooter Center
Vespa GS160 var den moderna vidareutvecklingen av den legendariska GS150 från 1962 och förde för första gången in storramskonstruktionen helt i sportmodellserien. Motorn var utrustad med större lager, förstärkta vevaxelområden och ett kraftfullt avgassystem med frigång för bakhjulet. De karakteristiska ventilationsöppningarna i kinden, den smala designen och det unika bakre utrymmet i den första serien kännetecknar modellen än idag.
SS180 dök upp 1964 som den direkta efterföljaren till GS160. Med 181 cc, tio hk och en betydligt mer kantig design - inklusive ett smalare benskydd, GL-styrhuvud med trapetsformad strålkastare och reviderad ramkontur - var den den sportiga höjdpunkten i den klassiska Vespa-eran. Även om den nästan aldrig såldes officiellt i Tyskland finns det fortfarande många godkända fordon tack vare de ABE-dokument som man ansökt om. Båda modellerna har fristående motorer som i många detaljer skiljer sig från de senare Largeframe-serierna.
Scooter Center erbjuder exakt matchande komponenter för motor, växellåda, tändning, förgasare, bromsar, el och kaross - lämpliga för såväl originalrenoveringar som tekniska renoveringar.
Speciella tekniska egenskaper hos GS160 och SS180
GS160 introducerade många designinnovationer: ett förstärkt motorhus, ett robust ventilsystem, en betydligt större cylindervolym och ett helt omdesignat bakparti, som till och med integrerade ett litet förvaringsfack i den första serien. Fjädringen, sätet och dämparnas utformning förbättrades också jämfört med 150 GS, vilket tog GS160 till en ny nivå av komfort och prestanda.
SS180 tog till sig många av dessa förbättringar, men hade en genomgående sportig approach. Den mer kantiga designen, den kraftfullare motorn och den modifierade ramen gav den betydligt mer dynamiska köregenskaper. Som länken mellan GS160 och den senare 180 Rally är den en av de mest tekniskt spännande modellerna i Piaggios historia och är idag ett av de mest eftertraktade samlarfordonen.
DE | €
