Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
År 1965 presenterades Vespa SS 180 (VSC1T) som den legitima efterträdaren till GS 160. Ett fordon som tyvärr aldrig officiellt erbjöds i Tyskland, eftersom namnförkortningen Piaggio Dtl. verkade ovälkommen. I enlighet med tiden är designen mycket mer vinklad och inte längre lika sparsam som föregångaren. Styret är trapetsformat och passar därmed väl in i helhetsintrycket och den kantiga baklyktan. Sittpositionen har ändrats något tack vare ett längre styre. Benskyddet är mer böjt och smalare.
Tekniskt sett är SS 180 i övrigt ganska lik GS 160. Motorns grundlayout har behållits. Vevaxeln har modifierats och är inte längre en hel kindaxel, utan har ett övre kolvstift med en diameter på 16 mm, vilket gör att ett vevstakslager kan användas istället för mässingsbussningen. Slagvolymen har ökat till 180 cc tack vare 62 mm-kolven och 60 mm-axeln. Detta ökade prestandan med cirka 10 % och SS 180 var den första Vespa som på allvar snuddade vid 100 km/h.
Ramnummer efter tillverkningsår:
1964: VSC1T 100-3120
1965: VSC1T 3121-19720
1966: VSC1T 19721-25673
1967: VSC1T 25674-32632
1968: VSC1T 32633-36700
DE | €
