Introduction

Aprilia - RS 50 Tuono (2003, ZD4TSA)

L’Aprilia RS 50 Tuono (variante ZD4TSA) est une version spécifique de la célèbre RS 50 Tuono, lancée en 2003. Elle reprend le design classique de la RS 50 mais abandonne la fourche inversée typique d’Aprilia au profit d’un châssis et d’un équipement plus simples.
Cette version était principalement disponible sur certains marchés européens, destinée aux conducteurs recherchant une moto 50 cm³ sportive, fiable et facile à entretenir.

Historique du modèle

La version ZD4TSA a été introduite en 2003 aux côtés des autres modèles RS 50 Tuono. Elle se distingue par des différences visuelles mineures mais ne propose pas d’éléments haut de gamme comme le cadre en aluminium ou la fourche inversée. Elle utilise plutôt un cadre en acier et une fourche télescopique traditionnelle, ce qui permettait de réduire les coûts de fabrication. Cette conception a rendu la ZD4TSA particulièrement populaire auprès des débutants et des jeunes motards.

Données techniques

La RS 50 Tuono ZD4TSA est équipée d’un moteur monocylindre 2 temps de 49,9 cm³ refroidi par air ou liquide, généralement avec carburateur. Sa puissance est d’environ 2,7 ch (2,0 kW) en version bridée, jusqu’à 7–8 ch (env. 5,9 kW) en version libre. Le couple maximal est d’environ 5–6 Nm. La transmission s’effectue via une boîte manuelle à 6 rapports. La vitesse maximale en version libre est d’environ 90–95 km/h, selon la configuration.

Châssis et freins

Le cadre est de type tubulaire en acier avec poutre centrale. À l’avant, on trouve une fourche télescopique classique ; à l’arrière, un mono-amortisseur simple. Le système de freinage comprend un disque de 220 mm à l’avant et un disque de 180–200 mm à l’arrière. Les dimensions des pneus sont généralement 90/80‑17 à l’avant et 110/80‑17 à l’arrière. L’ensemble offre une bonne stabilité pour un usage quotidien et urbain.

Coloris disponibles

La RS 50 Tuono ZD4TSA était proposée dans des coloris sportifs sobres – rouge/noir, argent/bleu et certaines éditions Replica. Le design s’inspire des modèles Tuono de plus grande cylindrée, mais avec des plastiques et des graphismes simplifiés. De nombreux propriétaires ont personnalisé leur moto avec des accessoires sportifs, des kits déco ou des échappements racing.