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- Vespa Klassik
- Zylinderkopf -MALOSSI Ø57,5mm, 136 ccm, MK4, MHR- Vespa PV125, ET3 125, PK125
Hochleistungs Zylinderkopf für die 136 ccm MALOSSI Smallframe Zylinder. Der Kopf ist für die aktuelle 136er Baureihe (MK4 Grauguss sowie 136 MHR Aluminium) ausgelegt und bringt eine optimierte Brennraumgeometrie, großzügig dimensionierte Kühlflächen und eine moderne O-Ring Abdichtung zusammen. Ideal als Ersatzkopf oder als Basis für eigene Bearbeitungen auf Vespa PV, ET3 und PK Motoren mit 57,5 mm Bohrung.
Für MALOSSI 136 ccm MK4 / MHR Ø57,5 mm Smallframe Viton O-Ring Abdichtung Langgewinde Zündkerze
MALOSSI setzt beim 136er Kopf auf eine spezielle Aluminium Druckgusslegierung. Die Kühlrippen sind nicht nur außen, sondern auch auf der Unterseite deutlich ausgeprägt und vergrößern die Wärmeabstrahlfläche. Gefertigt wird auf hochpräzisen CNC Maschinen mit diamantbestückten Werkzeugen. Das Ergebnis sind sehr enge Toleranzen und eine plane, belastbare Dichtfläche für hohe thermische Lasten.
Die Abdichtung erfolgt über einen eingelassenen Viton O-Ring, der in einer umlaufenden Nut sitzt. So entfällt die klassische Kopfdichtung aus Metall oder Faser, das System ist unempfindlich gegen Setzverhalten und lässt sich auch nach mehreren Demontagen reproduzierbar abdichten.
Der Brennraum ist hemisphärisch ausgeführt und arbeitet mit einem zentrierten Squishband. Die Zündkerze sitzt mittig, was eine schnelle und gleichmäßige Flammenausbreitung unterstützt. Damit erhöht sich die Klopfgrenze, das Drehmoment im mittleren Bereich wächst und das Trennverhalten des Motors bleibt sauber kontrollierbar.
In Kombination mit den jeweiligen Zylindern ergeben sich folgende Richtwerte für das Verdichtungsverhältnis (bei MALOSSI Basiskonfiguration, je nach Quetschkante und Fußdichtung):
Änderungen an Fußdichtung, Kopfdichtung oder Steuerzeiten können diese Werte verändern. Für sportliche Setups empfiehlt sich eine Kontrolle und Dokumentation der realen Quetschkante am aufgebauten Motor.
