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Lambretta TV 175
Serie 2
En enero también se lanza el TV 175 Serie 2, anunciado como "el scooter Sportsman". Al igual que con los Li 125 y 150, la diferencia que llama inmediatamente la atención es la nueva pipa de dirección con faro integrado. Al igual que el Li 150, el TV dispone de raíles de aluminio con perfiles de goma y bandas de rodadura en la zona de paso. La banqueta de doble asiento es de serie. Los asientos individuales están disponibles como opción. La horquilla delantera con los amortiguadores adicionales pintados en el color del vehículo se adoptó de la Serie 1. El freno de tambor delantero se ha revisado e incorpora horquillas específicas. El faro trasero se modifica durante la producción y se hace más grande. Esto también se aplica a la rejilla de la bocina. La junta de la luz trasera sigue siendo blanca, y las piezas de goma también siguen siendo grises, con la excepción de las patas de caballete negras y la goma del pedal de arranque.
Los primeros televisores de la Serie 2 tenían un chasis demasiado débil. Esto debió causar tales problemas en algunos modelos que Innocenti decidió reforzarlos. Para ello, los marcos se cortaron longitudinalmente y se volvieron a soldar después de insertar una placa de refuerzo. Los bastidores se fabricaron entonces con tubos más gruesos. Los bastidores también se distinguen por su número. La primera versión, principalmente los vehículos que debían reforzarse, tiene un 1, los posteriores un 2 como primer número de bastidor.
A diferencia del TV 175 Serie 1, el motor sólo tiene una carrera de 58 mm (biela de 116 mm). Los cilindros y pistones son específicos de este modelo. Se suprime el mecanismo de arranque a patada, propenso a fallos, y se adopta el mecanismo de los modelos Li. Aunque el diámetro del carburador se reduce a 21 mm, la potencia se mantiene en 8,6 CV y la velocidad máxima aumenta incluso a 104 km/h. En cuanto al color, el TV 2 siempre lucía bien, ya fuera en color marfil o azul claro.
Cuando cesó la producción, se habían construido 41.787 TV.
TV 175 - 1ª versión
(enero de 1959 a octubre de 1959)
El bastidor tiene el puntal adicional soldado. El carburador de 23 mm, la luz trasera pequeña (142 x 43 mm), la rejilla redonda de la bocina, el filtro de aire se sujeta con una tuerca. La placa antisalpicaduras se sujeta con ocho tornillos de 5 mm. El cojinete del lado de la rueda del ventilador se lubrica con la mezcla. El número de bastidor empieza por 100.001.
TV 175 - 2ª versión
(octubre de 1959 a octubre de 1960)
Bastidor "normal", carburador de 21 mm, el cojinete del lado de la rueda del ventilador está encapsulado y lubricado con grasa. Luz trasera grande (130x58mm), rejilla de bocina ovalada, el filtro de aire se sujeta con una tuerca. El número de bastidor empieza por 200.001.
TV 175 - 3ª versión
(octubre de 1960 a enero de 1961)
La placa antisalpicaduras se sujeta con dos tornillos de 8 mm.
TV 175 - 4ª versión
(febrero de 1961 a noviembre de 1961)
El filtro de aire se sujeta con una pinza de muelle (como en la serie 3).
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