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- Scooter 50-850ccm
- Abdeckkappe Motorbolzen Royal Alloy für GP, GT, TG, JPS 125-350ccm
Original Royal Alloy Abdeckkappe für den Motorbolzen im Bereich der Motoraufhängung. Die schwarze Abdeckung verschließt die vorgesehene Öffnung und verdeckt den dahinterliegenden Befestigungsbereich. Sie wird bei Royal Alloy Modellen der Baureihen GP, GT, JPS und TG verwendet.
Die Abdeckkappe ist ein separates Bauteil der Motoraufhängung und dient als äußerer Abschluss der entsprechenden Aufnahme. Sie schützt den abgedeckten Bereich vor direkter Verschmutzung und sorgt für eine geschlossene Oberfläche.
Mit der Royal Alloy Originalteilenummer 0306030002-02-001 lässt sich eine beschädigte, verlorene oder nicht mehr korrekt sitzende Abdeckkappe gezielt ersetzen.
Die sichtbare Außenseite besitzt eine kreisrunde Grundform mit einem breiten, umlaufenden Rand. Die Oberfläche ist schwarz und weist eine fein strukturierte, weitgehend matte Ausführung auf.
Charakteristisch sind sieben gleichmäßig über den Umfang verteilte Vertiefungen. Diese besitzen eine abgerundete, annähernd dreieckige Form und sind radial um den geschlossenen Mittelbereich angeordnet.
Zwischen den Vertiefungen verlaufen breite Stege, die sich zur Mitte hin verbinden. Dadurch entsteht eine sternförmige Oberflächenstruktur mit sieben radialen Abschnitten.
Die Vertiefungen sind geschlossen und besitzen keine Durchgangsöffnungen. Sie bilden die äußere Kontur der Abdeckkappe, ohne den dahinterliegenden Befestigungsbereich freizulegen.
Auf der Rückseite befindet sich ein zylindrisch ausgeführter Einsteckbereich. Dieser ist gegenüber der äußeren Abdeckfläche im Durchmesser reduziert und ermöglicht die Aufnahme der Kappe in der vorgesehenen Öffnung.
Die Außenwand des Einsteckbereichs besitzt mehrere umlaufende, ringförmige Erhebungen und Vertiefungen. Diese bilden eine profilierte Kontaktfläche zur angrenzenden Aufnahme.
Der breite Rand der vorderen Abdeckfläche steht über den zylindrischen Einsteckbereich hinaus. Bei der Montage bildet dieser Rand den sichtbaren äußeren Abschluss.
Die Konstruktion kommt ohne sichtbare Schraubverbindung an der Stirnfläche aus. Die Positionierung erfolgt über den Einsteckbereich und dessen umlaufende Außenkontur.
Die Rückseite der Abdeckkappe ist offen und besitzt einen tiefen, zylindrischen Hohlraum. Der innere Bereich wird durch die geschlossene Rückseite der vorderen Abdeckfläche begrenzt.
Durch diese Bauform kann die Kappe über den vorgesehenen Bereich der Motorbolzenaufnahme gesetzt werden, ohne dass die sichtbare Stirnfläche eine zusätzliche Öffnung benötigt.
Die Innenwand ist überwiegend glatt ausgeführt. Der umlaufende Rand der rückseitigen Öffnung bildet den Abschluss des Einsteckbereichs.
Die Abdeckkappe übernimmt keine tragende Funktion innerhalb der Motoraufhängung. Die mechanische Befestigung des Motors erfolgt weiterhin über die dafür vorgesehenen Bolzen und Verbindungselemente.
Im Bereich der Motoraufhängung befinden sich Befestigungselemente, die den Motor mit der entsprechenden Rahmenkonstruktion verbinden. Die Abdeckkappe verdeckt den vorgesehenen äußeren Bereich dieser Verbindung.
Durch ihre geschlossene Stirnfläche begrenzt sie die direkte Ablagerung von Schmutz auf dem abgedeckten Befestigungsbereich. Gleichzeitig entsteht ein gleichmäßiger Abschluss der Aufnahme.
Die schwarze Farbgebung ist auf die unauffällige Integration in die angrenzenden Bauteile ausgelegt. Die sieben radial angeordneten Vertiefungen prägen die sichtbare Oberflächenstruktur.
Passend für die entsprechenden Fahrzeugausführungen mit der vorgesehenen Motorbolzenaufnahme. Die genaue Zuordnung sollte anhand der Royal Alloy Originalteilenummer 0306030002-02-001 und des jeweiligen Ersatzteilkatalogs überprüft werden.
Vor dem Einsetzen der Abdeckkappe sollte die vorgesehene Aufnahme auf Verschmutzungen und Beschädigungen kontrolliert werden.
Die Aufnahmefläche muss frei von Fremdkörpern sein, damit der zylindrische Einsteckbereich korrekt positioniert werden kann.
Die Abdeckkappe wird mit der offenen Seite zur Aufnahme ausgerichtet und gleichmäßig eingesetzt. Dabei ist darauf zu achten, dass die umlaufenden Profilrippen nicht beschädigt werden.
Nach der Montage sollte der äußere Rand gleichmäßig anliegen. Die Kappe darf nicht verkantet sein und muss ausreichend fest in der vorgesehenen Aufnahme sitzen.
Bei einer beschädigten oder verformten Einsteckkontur ist die Abdeckkappe auszutauschen, wenn ein sicherer Sitz nicht mehr gewährleistet ist.
Die originale Royal Alloy Abdeckkappe stellt den vorgesehenen Abschluss der Motorbolzenaufnahme wieder her. Die Kombination aus geschlossener Stirnfläche, sieben radialen Vertiefungen und profiliertem Einsteckbereich entspricht der konstruktiven Ausführung des Ersatzteils.
